摩擦阻尼器的特征
新型摩擦阻尼器由开有两组长孔的滑动主板和开有螺栓孔的副板及紧固螺栓组成,滑动主板和副板间嵌入黄铜摩擦片,以保持摩擦力稳定.其工作机理如下:通过高强螺栓对滑动主板与副板界面施加预紧力,预紧力的大小由扭力扳手控制;当作用在滑动主板上的拉力或推力超过摩擦界面的大静摩擦力时,滑动主板相对副板产生滑动摩擦来耗散能。
新型摩擦阻尼器低周往复荷载试验加载装置,摩擦阻尼器上下端与加载装置和台座连接试验采用液压伺服作动器加载,两个位移计来测阻尼器的相对滑动.加载制度为力位移混合控制,阻尼器起滑前为力控制,起滑后为位移控制,位移幅值分别为15,45,70mm,各位移幅值循环3次1.3滞回性能及恢复力模型
总预紧力(P)分别为343,515kN阻尼器的滞回曲线,如图3所示.从图3可以看出:摩擦阻尼器滞回曲线均呈现矩形,具有典型的库伦特性,回环面积大,耗能能力强.在荷载较小时,摩擦阻尼器处于附着状态,随着静摩擦力的增长,位移增长很少,阻尼器的位移基本上为弹性位移,摩擦阻尼器的刚度为弹性刚度;当荷载达到大静摩擦力时,阻尼器开始滑动,此时,滑动摩擦力较大静摩擦力略有下降;继续加载,摩擦力基本上保持不变
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