中国车险商场商品同质化严峻,费率条款粗豪,车险理赔难等疑问一再出现。为了解决这一疑问,标准与净化车险商场,保护车主权益,继去年十二月内部征求意见后,近来,保监会下发了《对于进一步深化商业车险条款费率办理制度变革有关疑问的告诉(征求意见稿)》(以下简称“《指导意见》”),在这份草案中,保监会对车险商场化变革过程等进行了修订。 虽然目前并没有明确列出车险费率变革时间表,但有内业人士表明,今年年底到下一年年初时间,车险费改启动的可能性很大。 有车联网工业基金人士表明,2013年,全国49家运营车险的稳妥公司有46家亏损,,而其他三家比较大的公司盈余情况也并不理想,车险业正在进入一个下行通道。 车险业危机不只是简略的盈余疑问,中国车险商品单一更是制约了稳妥公司的生机和创造力,现有车险商场中,商品同质化严峻,商品承保危险的种类少、规模小,导致车主的许多稳妥需要无法得到满意。一起,车险费率条款粗豪,车辆区分过于抽象,且对不一样危险程度的车主按一致费率收取保费,在一定程度上捆绑了车险职业的开展。 商业车险变革要坚持商场化方向,把商业车险条款费率的拟定权交给稳妥公司,把对商业车险商品和效劳的选择权交给商场 |