分析了600MW汽轮机在试运时，针对真空系统泛起的真空泵排气受阻、凝汽器进空气、小汽机轴封漏空气、真空泵进口滤网梗塞、凝汽器水位太高、机械密封水回水带空气等问题，对机组的影响进行比力分析，有用解决了泛起的问题，真空系统运行正常，提高了机组的经济性和平安性，对于其它汽轮机具有一定的参考价值。

要害词：汽轮机　真空　排气受阻　轴封压力　进口滤网　凝汽器水位

初终参数直接影响汽轮机效率，而初参数受金属材料的限制，决议于设计条件，一般运行中可连结在划定的范围内；终参数遭到运行条件影响比力多，一般到达设计值的有一定的坚苦，而且终参数对汽轮机的平安性和经济性影响很是年夜。国华公司所属的广东国华粤电台山发电有限公司（简称台山发电公司）#1、#2机组和河北国华定洲发电有限公司（简称定洲发电公司）#1机组都为上海汽轮机有限公司制造的汽轮机为四缸四排汽中心再热凝汽式汽轮机，型号N600－16.7/538/538型，高中压分缸，低压采用双流程结构。
台山发电公司#1、2机组划分于2003年12月9日和2004年4月9日机组168小时试运完移交试生产。设计三台50容的真空泵，型号NASHTC-11，锥体启齿，双吸真空泵，两台运行，一台备用；主汽轮机和小汽轮机共用一套轴封系统，小汽轮机排汽直接排进主汽轮机凝汽器。
定洲发电公司#1机组于2004年4月26日机组168小时试运完移交试生产。凝汽器为上海动力装备有限公司制造，型式为双背压、双壳体、对分流程、概况式，冷却面积38000m2，不锈钢管，凝汽器水位正常760±70mm，900mm高报警，500mm低报警。设计三台50容的真空泵，西门子公司生产，型号2BW4353-OMK4，卧式水环式机械真空泵，两台运行，一台备用。
针对机组试运时真空系统和装备泛起的问题，从调试、设计、运行等方面进行分析，解决了真空系统存在的问题，提高了机组的经济性和平安性。
1　台山发电公司#1机组真空泵排气受阻的问题分析和处置
1.1　试运经过2003年9月19日，依照调试进度放置，进行了真空泵系统调试。9:20划分启动＃1机#1、#2、#3真空泵。三台真空泵电流均为218A左右，严重跨越正常运行值173A，泵工作腔室水温正常，年夜气体从分手器空气流计顶部排出，而且有尖啼声；到汽机房顶分手器总排放管检查，气体较少且温度较高。泵体上部至泵两头密封冷却水管和泵工作腔室温度间延长温度有升高现象，盘根处无滴水；撤除分手器排汽碟阀，分手器有年夜气体排出，泵体上部至泵两头密封冷却水管和泵工作腔室温度温度下降，说明分手器内部压力较高。
1.2　缘由分析
现场实验分析看，认为三台分手器出口空气管道设计汇总到一根主空气管线排至汽机房顶部，主空气管线存在水平段，而且水平段没有坡度，使排气中携带的蒸汽凝聚成水后聚集不能实时返回分手器。由于真空泵排气受阻晦气于分手器内部气体的实时、充实排出，造成份离器内部压力升高，真空泵效率下降。
1.3　接纳措施
抽真空系统分手器排空管汇总后引至汽机厂房管道，水平段相距5米加装两个疏水滴，疏水管Ф57×3mm，实时排出疏水，消除水栓，避免排气受阻，改良后真空泵运行正常。
2　台山发电公司#1机组真空低庇护动作跳机分析
2.1　工作经过
2003年10月24日机组负荷120WM，电动给水泵运行，#1、#3真空泵运行，低加、高加投进运行，#5磨煤机运行，1：06发现高压缸上下缸温差有上长趋向，280/317℃，Δt为37℃；1：37机组升负荷至120WM；1：41高压缸上下缸温差为274.5/317.1℃，Δt为42.6℃；由于高加冲洗疏水直接排至凝汽器，经现场调试分析认为高加运行使得高压缸下缸通流增年夜是影响高压缸上下缸温差增年夜的主要缘由。1：50起头逐渐关闭#1、2、3高加进汽门，退出高加运行。2：05发现凝汽器真空下降，真空至85kPa运行人员手动开启#2真空泵不成功，真空继续下降，2：10真空至79.6kPa，低真空庇护动作停机。
2.2　缘由分析
（1）经现场检查，发现高加退出运行后，虽然#3高加正常疏水到除氧器电动门、调整门关闭，但其后手动门处于开启状态，存在内漏现象，当#3高加内部压力为零时，此时除氧器压力为零，其排氧门在开启的状态下，年夜气经#3高加正常疏水进进凝汽器,造成凝汽器真空破坏，引发庇护动作停机。
（2）认真空降到85kPa时#2真空泵未联启，手启也未成功，是造成真空低停机的又一重要缘由。
（3）除氧器压力在机组启动中辅助蒸汽控制不妥，低于年夜气压力，也是造成真空低停机的又一重要缘由。
2.3　防范措施
（1）真空低联启备用泵的压力测点划分取自运行的两台真空泵进口真空变送器，当两台真空泵进口真空都低于85kPa时才联启第三台真空泵，定值整定偏低，对其定值适当提高至87kPa。
（2）手动启动真空泵不成功的缘由为庇护整定值与启动电流太接近，经过计较后对整定值进行调整，避免启动后跳闸。
（3）对#3高加正常疏水电动门进行处置，保证其周密性；高加退出方式为退出高加前先将#3高加疏水导到求助紧急疏水，然后关闭#3高加正常疏水调整门后手动门。而且机组启动中控制除氧器辅助蒸汽，来连结除氧器压力年夜于年夜气压力。
3　台山发电公司#1机组真空低缘由分析及处置
3.1　工作经过
2003年10月26、27日在启动两台小汽轮机时发现，#1、#2小汽轮机提高真空速度较慢，#1小汽轮机真空可维持在92kPa左右，#2小汽轮机真空可维持在89kPa左右，而且正常运行后主汽轮机真空由92.5kPa降至91.5kPa左右，27日对整个真空系统进行了较为周全的检查，发现两台小汽轮机时轴封供汽表一直显示负压状态（-0.005kPa），并对此进行了系列实验。
（1）#1小汽轮机轴封调整：10月27日4：48逐渐将#1小汽轮机轴封回汽门全关，主汽轮机凝汽器真空由91.5kPa升到92.1kPa；4：51逐渐将#1小汽轮机轴封回汽门全开，主汽轮机凝汽器真空由92.1kPa降至91.5kPa。#2小汽轮机轴封调整泛起一样的情况。
（2）主汽轮机轴封调整：10月27日5：50提高主汽轮机高封压力由90.5kPa升至112kPa，低封压力由60.5kPa至70.8kPa，主汽轮机凝汽器真空升到92.50kPa。
3.2　缘由分析
经现场查找和实验分析看，两台小汽轮机轴封封不住漏空气和主汽轮机轴封压力整定值偏低是影响主汽轮机凝汽器真空的主要缘由，经查厂家资料，确认小汽轮机轴封供汽管道上装有Ф5mm的节省孔板，造成两台小汽轮机轴封供汽压力不足。
3.3　防范措施
（1）对两台小汽轮机轴封供汽管道上的节省孔板撤除，以提高轴封供汽压力和流。
（2）由于两台小汽轮机轴封汽源取自立汽轮机低封母管，应当斟酌主汽轮机低封供汽问题，避免主汽轮机低封供汽不足。
（3）连结主汽轮机高封压力为90-120kPa，低封压力70-73kPa，可以知足主汽轮机高压和低封密封的需要。
4　定洲发电公司#1机组真空泵进口滤网梗塞真空下降缘由分析4.1　真空下降缘由
2004年1月16日10：15-11：30汽锅焚烧升温升压中，凝汽器真空由80.2kPa缓慢下降到30kPa，而真空泵进口真空82kPa升到95kPa，被迫汽锅灭火，检查轴封压力、轮回水流正常，经过度析检查真空泵进口滤网可能有问题，解体发现滤网被铁锈、污泥梗塞。主要缘由是正式滤网为8mm孔径，姑且滤网为80目过密，而且抽暇气管道安装后没有吹扫和滤网清算不实时造成梗塞。
4.2　接纳措施
接纳的措施机组试运定期逐个清算滤网，将姑且滤网由80目改成40目。
5　定洲发电公司#1机组凝汽器水位高真空下降缘由分析
5.1　凝汽器水位高的缘由
2004年1月17日机组负荷60MW，热机豫备进行超速实验，1：40-1：58之间，凝汽器真空88kPa下降到60kPa、排汽温度71.6℃升到109.9℃，热水井水位750升到1070mm，#1真空泵电流213-550A之间摆动，#2真空泵电流在215-489A之间摆动。由于对凝汽器水位监视不到，说明凝汽器水位太高到达1070mm，跨越正常水位较高，造成抽暇气管道夹带水份，影响凝汽器换热，造成真空下降，真空泵运行不稳定。
5.2　接纳对策
增强对凝汽器水位的监视，尽快对凝汽器自动调理水位调试投进运行。
6　台山发电公司#2机组真空变化对轴振动的影响
#2机组在2004年2月17日8：58机组启动到达3000r/min，进行电气实验。13：08汽轮机3000r/min，主汽压力4.35MPa，主汽温度345℃，再热温度335.5℃，真空93.62kPa，旁路系统遏制状态，经由过程调整轴封压力，使真空由93.62kPa升到95kPa时，泛起两个低压缸前后4个轴瓦#6、7、8、9轴振动由54、25、49、31μm缓慢升至112、10、110、109μm，而且继续上升。

凭据那时机组的运行工况分析，真空变化，立行将真空调整到原来的数值，振动不再升高，而且逐渐恢复到原来的数值。经过度析认为主要是汽轮机维持3000r/min空负荷热机时主汽流80t/h，因热机时真空太高，进进四个低压缸进汽流太小，平均20t/h，发生汽流扰动或回流，末级叶片发生振动突变的现象。为此机组以后调试时控制真空不跨越90kPa，避免汽轮机轴承振动突增。
7　台山发电公司#2机组真空低的分析和治理
7.1　真空偏低进程
2004年3月29日机组启动中负荷300MW热机时，发现真空与正常值比力偏低，92kPa，为此进行具体分析和检查，真空泵运行正常，轮回水系统运行正常，1：40启动#3真空泵真空升至93.72kPa，1：44启动#1真空泵，真空升至94.33kPa，依然偏低。
7.2　真空偏低处置
经过度析#1小汽机那时已抽真空，处于盘车状态，可是小汽机真空比主机低的较多，经过现场检查发现低压供汽主汽门法兰漏泄向内漏空气，经由过程不严的主汽门和低压调速汽门进进汽缸内，流进凝汽器，造成真空下降。经过处置漏泄消除，3：00真空升至97.01kPa，到达了预期的数值.