6月28日，英国财政大臣奥斯本表示，英国将不得不提高税收并削减开支，以应对脱欧后经济面临的挑战。英国脱欧公投结果出来以后，英镑暴跌，市场动荡，保持财政稳定才是当务之急。

   6月29日，记者致电英国驻华大使馆得知，英脱欧程序需两年时间。

   英国政府公开消息称，在脱欧走程序期间，英国与欧盟双方人才进出不受影响，之后的决定还需与欧盟其他国家进行新的谈判。

   界人士预料，如果英国脱离欧盟，那么，在英国投资的零部件企以及与英国、欧盟有贸易关系的零部件企恐深受其害。

   英国任性脱欧，对中国汽车零部件企可能会产生有什么影响呢？

   在英国投资的零部件企很紧张

   “英国脱欧，我们觉得会受到影响。但具体什么影响，当前还难以确定。”6月28日，山东永泰集团有限公司贸易公司总经理燕传波在接受本报记者采访时说，“我们希望维持现状。如果英镑严重贬值，那么，我们在英国的投资就会严重缩水了。”

   2013年，山东永泰化工有限公司收购了英国零部件企考普莱控股公司。该公司核心务是为整车企供应汽车车身板件，主要客户有捷豹路虎、日产和雷诺等汽车企。经过两年发展，考普莱配套务持续上涨。据燕传波介绍，考普莱为法国雷诺配套的营收入占公司营收入的1／4，公司很多工程师和经理都来自欧盟其他国家。此外，原来捷豹要在捷克建厂的计划，估计会推迟。他说：“捷豹是我们的配套客户，这方面也会受影响。”

   从山东永泰化工公司的遭遇来说，在总资产、人才流动、进出口税收等方面，英国脱欧，对在英国投资的中国零部件企的影响都是显而易见的。

   燕传波对记者说：“未来有什么变数，我们只能静观其变。”

   零部件企在英投资会放缓

   今年初，英国贸易投资总署(UKTI)驻华公使衔参赞魏林博士在接受记者采访时说：“在吸引投资方面，尤其是在吸引海外投资方面，英国在欧洲开放，在上仅次于美国。当前，来自各个国家和地区的投资者，在英国进行采购、投资，甚至建立一个全新的公司，都是非常方便、快捷的，程序也非常透明。近年来，英国在签证方面的手续更为便利。这些势让英国成为投资者一个非常自然的选择。”

   魏林曾对记者说过，英国税收是欧盟低的。这是英国政府鼓励企拥有更多利润、为研发进行更多投资的结果。他表示：“在税收方面，我们对汽车及零部件企的研发和创新有各项惠。”

   英国汽车生产商与经销商协会(SMMT)经理MatthewSmith对记者说：“英国汽车零部件行的投资缺口达到60亿英镑，其中，约40亿英镑是配套市场的，20亿英镑是售后配件市场的。当前，英国本地零部件供应商为英国整车企提供零部件的比例是30%左右。英国汽车投资局试图进一步提高本地化零部件产。”

   德国、英国和法国都是汽车工强国，欧盟成员国之间贸易非常频繁且便利。英国决定脱欧之前，中国汽车零部件企投资英国市场还是很有利的。

   JunniOgborne是一名在华工作的英国人，经常服务于英国政府及企的战略咨询企北京诺恒咨询有限公司，做汽车领域的咨询工作。他告诉记者：“英国的市场基础依然没变，尤其是在汽车领域的研发、建设和供应链等领域。英国在贸易合作方面有着很久的历史和传统，无论是和欧盟还是其他地区，这一点在公投后不会有什么改变。”

   当前，汇率、企税收以及进出口税对英国招商引资都不利。正如燕传波说的那样，脱欧事件已经影响金融市场，也要影响英国的招商引资。

   零部件进出口贸易受影响

   英国是欧洲第二大汽车销售市场及第三大汽车制造国。在20家大的汽车制造企中，已经在英国生产和投资的企有18家，其中近一半的汽车及零部件出口至欧盟其他国家。

   爱璞特（APT）是瑞典一家自动化液压机模具设备企，务范围覆盖欧洲，在中国与一汽、长城等汽车企有务关系。APT执行官MagnusBaarma说，APT在英国配套小，英国脱欧对其影响小；如果企在英国的市场比较大，就会受到较大影响。他也认为，英国脱欧，对汽车及零配件产有影响，影响多深现在还不好说。

   魏林对记者说：“在汽车行，除了日产、宾利、阿斯顿·马丁等企以外，英国有成千上万家中小型企，涉及整车产品以及车身、娱乐系统和悬挂系统、动力系统等零部件产品。”

   中国与欧盟之间贸易来往频繁。受英国脱欧事件影响，人民币贬值，可能有利于零部件出口。英镑贬值，釆购能力减弱，英国乃至整个欧洲的市场需求会下降。

   不过，国内也有内人士认为，英国脱欧，对中国汽车零部件进出口到底有多大影响，现在还难以评判。

   从事零部件进出口贸易务的杭州伟圆重型汽配有限公司总经理赵伟对记者说：“英脱欧，对我们有冲击。不过，如果没有涉及直接利益，短期内很难感受到。”