中国新能源汽车技术路线得到认可

    回顾新能源汽车发展历程，您觉得我们取得的重要的成就是什么？

    陈清泰：新能源汽车产化，我们先走了10年。大的成就是：实践证明，我们选择的储能电池技术路线是可行的。实际上各个国家和大型汽车公司都非常重视新能源汽车的发展。日本丰田在混合动力上做得精而又精，在氢燃料电池方面又率先有新突破；欧洲、美国认定的是氢燃料电池；我们则根据国情另辟蹊径，认定了储能电池，纯电驱动技术路线为主，这在当时是冒很大风险的。经过10年努力，这条技术路线已被认可。这就给我国企留出了非常宝贵的近10年的时间窗口，使我们赢得了“换道先行”的先发效应。

      如今我们拥有完整的产链，动力电池产也跻身梯队。

在这10年的发展历程中，没有国外的经验可借鉴，却形成了一种强大的倒逼力。主要企对这一轮研发的重视程度，投入的人力、财力是的；一些企研发团队是国内外工程师混编，在布局研发机构，招揽人才，整体研发能力和水平上了一个大的台阶，完全改变了依赖技术引进的状况。这一变化也使我们能够在对外开放大门进一步打开的时候，站在相对主动一点的位置。

     新能源汽车的电动化、网联化、智能化需要大跨界的技术和企的参与。一些互联网公司和电子信息公司较早地大跨度参与，使我国电动汽车较早地引进了信息化、智能化的因素，这也是我国电动汽车越来越被更多消费者青睐的一个重要原因。

       保持必须加强关键技术的超前研发

武汉北方能源股份有限公司（以下简称“北方能源”、“公司”） 始建于2009年，公司注册资本7333万元。公司成立以来一直致力于新能源行的产品研发、制造和销售，拥有员工100多人，其中研发人员37名，并与多家知名高校合作，依托强大的研发和设计能力，向客户提供电动汽车充换电站整体解决方案以及充电配套设备，拥有多项自主，并建立了快速的新产品创新体系。

  北方能源凭借自身产品的技术势、的售后服务以及在内树立起来的品牌影响，在公司全体员工的共同努力下，北方能源将不断开发符合客户要求的产品，坚持“自主创新，诚信负责”，以先进的生产工艺和研发技术，将”北方能源“做成品牌。