重庆螺栓装配过程中断裂失分析 航天科工集团标准紧固件检测中心,作为紧固件检测行,积累了大量的装配过程中螺栓断裂失分析经验,已成为航空航天以及军工项目指定的紧固件失分析中心。 装配过程中螺栓断裂的原因多种多样,以下是其中一个分析案例: 断裂原因分析 1)化学成分10B33材要求,排除了因材造成螺栓断裂的因素。 2)宏观及微观分析可判断,螺栓断裂前已存在初始裂纹,在装备过程中,因初始裂纹尺寸过大,在旋紧的过程中,因承载面积较小,裂纹末端应力集中现象过大,裂纹进一步快速扩展,从而导致样品装配失稳断裂。 3)样品力学性能结果可得,样品强度、硬度均达到GB/T3098.1-2010中10.9级螺栓要求,排除了样品因机械性能较低导致样品发生断裂的原因。 4)样品金相分析可得,无异常非金属夹杂物存在,也无明显异常偏析,齿部金属流线组织较不明显,断裂位置处存在全脱碳层及沿晶分布的铁素体,会降低样品表面强度和晶间结合力,螺纹齿部无明显脱碳铁素体存在。 综上所述:螺栓的断裂模式为装配加载导致初始裂纹扩展而形成的混合型断裂,呈氧化色断口处为沿晶开裂,呈金属色处断口微观形貌呈韧窝状的韧性断裂。断裂方式可能为:裂纹起源于无螺纹杆部与头部连接处边缘位置,该部位为圆弧过渡处,应力集中应较为明显,表面有发现全脱碳层和沿晶分布的铁素体存在,在淬火冷却的过程中,马氏体膨胀大于铁素体膨胀,其表面承受较大的拉应力,因冷却速度较快,表面全脱碳层和晶界处铁素体的存在降低了晶间结合力,表面来不及塑性变形而产生淬火沿晶开裂,在随后的装配过程中,致使未达到扭紧力矩即发生断裂。 航天科工集团紧固件检测中心还能为您提供以下各领域的服务:一、金属材料(钢铁、铜合金、铝合金、锌合金)以及塑胶类材料成分分析,测试设备:C/S仪,N/O仪,斯派克ICP、斯派克OES等等 二、金属以及塑胶类材料机械性能:硬度、冲击、拉伸、弯曲、疲劳试验、仿真分析、焊接工艺评定等等 三、金相(显微组织、晶粒度、硬化层检查、晶间腐蚀、电镀层检查等等) 四、镀层厚度测试:各类金属镀层厚度测试、镀锌量测试 五、紧固件机械性能 六、油漆性能 七、精密尺寸测量(3D抄数、三坐标、二次元,关节臂三坐标、齿轮尺寸测试仪、投影仪、粗糙度仪等) 八、工检验检测,如超声、磁粉、射线、渗透等NDT检测 九、企仓库货架安全检验。 |