| 规格 | 8*5.5（mm） | 材 | 金属 | | 应用范围 | 会员卡 |
意外保险即人身意外保险，又称为意外或伤害保险，是指投保人向保险公司缴纳一定金额的保费，当被保险人在保险期限内遭受意外伤害，并以此为直接原因造成死亡或残废时，保险公司按照保险合同的约定向保险人或受益人支付一定数保险金的保险。 意外保险|意外伤害保险是指投保人缴纳一定数额的保险费，保险人承诺于被保险人，在遭遇特定范围内的灾害事故，致身体受到伤害而造成残废或死亡时，给付保险金的行为或合同。 这里的身体是指被保险人的自然躯体，不包括假肢、假牙、假眼等人工安置的非部分。 这里所指的造成被保险人意外伤害的灾害事故应具备外来的、突发的、非本意的和非疾病的四大要素。外来 所谓外来的，指伤害的原因为被保险人自身之外的因素作用所致。比如机械性的碰撞、摔砸、打压以及咬伤、烫伤、伤、冻伤、电击、光辐射等因素所致的物理性损伤，及、碱、煤气剂等因素所引致的化学性损伤。这些外来的因素，需致使人体外表或内在留有损害迹象。突发 所谓突发的，是指人体受到猛烈而突然的侵袭所形成的伤害。伤害的原因与结果之间具有直接瞬间的关系。如交通事故中的撞车、天空坠落物体的砸压等引起的伤害、死亡则是突发的，瞬间完成的。在某种环境条件下工作造成身体的伤害，不属于意外伤害，如在恶劣环境下工作造成的职病，与突发偶然形成身体的伤害是有区别的，前者不属于伤害保险的范围。非本意 所谓非本意的，是指非当事人所能预见，非本人意愿的不可抗力事故所致的伤害，对于伤害的结果是意外，而原因非意外的伤害不能认定为意外伤害，如在高速公路上以超过限速标准的速度驾驶导致的身体伤害。对于这种完全可以预料的，也是完全可以防止的伤害，不属于意外伤害。非疾病 所谓非疾病的，是指损害的造成不是由被保人身体本身的因素或疾病引起的。如骨疏松导致的病理性骨折，或肝炎病引起的发性肝炎均为疾病所致的伤害。 以上四要素对构成意外伤害缺一不可，对认定伤害保险事故时必须同时满足要求。 航空意外险能保？在航空保险中，航空意外险是离普通乘客近的险种，高保额为２００万元。保险金额按份计算，保费每份２０元，每份保额２０万元。同一投保人多可以买１０份，即高保险金额为２００万元。保障时间是从意外伤害发生之日起１８０天以内。航空意外险有三种赔付情况：种是在有效期内身故，给付身故保险金。第二种是在有效期内残疾，给付残疾保险金。第三种是在有效期间内，未造成身故或残疾，按３万元的限额给付医疗保险金。航空意外险是非强制险，是否购买自己决定。受益人的指定和变更有如下规定：投保人或被保险人在订立保险合同时，可指定一人或数人为受益人。受益人为数人时，需要指定受益顺序和受益份额；如未定份额，则各受益人平均分配享受受益权。被保险人是无民事行为能力或者限制行为能力的人时，可以由其监护人指定受益人。当需要变更受益人时，需要得到保险公司允许并批注。我们为需要航意险？对于我们这些普通人而言，航空意外险是非常重要的。航空组织的调查表明，在各种交通工具中飞机是安全的。据统计，１９９８年全有１８００个航班运送近１３亿人次旅行，而致命的空难只有１０起，摊到每个乘机人头上大概是三百万分。空难事故发生的可能性虽很小，可一旦灾难发生可能会造成数十人甚服务百人死亡。航空意外险虽不能让死者复生，但是可给予罹难者家属一笔经济补偿，为生者留下了一份安慰。在登机前只需花２０元钱，可以买一份２０万元的保险保障，这在一定程度上体现了投保者对自己和家人的一份爱心和责任。为很多人没买航意险？保险在我国起步较晚，人们对航空意外险还存在种种误区。一些人风险意识不足，有侥幸心理，认为事故不会那么巧发生在自己身上。一些人则认为，出了事故人都死了，要保险金又有何用？还有些人认为，买保险不吉利。许多人不愿购买保险，还在于对保险的不信任。前些年，航空险市场一度陷入混乱。由于航空意外险保程短，一般只有几个小时，出险率也很低，所以代售点狠吃“回扣”、开假保单、侵吞保费等现象十分普遍。保监会成立之初，着手整顿和规范航空意外险市场，统一了手续费标准，各家保险公司联合共保，按比例收取保险费和分担保险责任。北京的六大寿险公司共同承保航空旅客人身意外伤害保险任何一家都可理赔。购买航意险时应该注意？在办理购买航意险的时候，好注意两点。一是注明受益人，这样才能真正体现投保人的意愿，便于缩短给付保险金的时间。因为按照我国《保险法》的规定，被保险人死亡后，没有指定受益人的，保险金作为被保险人的遗产，由保险人向被保险人的继承人履行给付保险金的义务，这样会延长给付保险金的时间，容易引起民事纠纷。同时，也可防止可能因同名同姓而带来的麻烦。二是好在保单上亲笔签名，并写上身份以防止机场人员代写可能出现的差错。（首都经贸大学朱俊生） 航空意外保险批发（电子保单） 7天 40万 意外保险即人身意外保险，又称为意外或伤害保险，是指投保人向保险公司缴纳一定金额的保费，当被保险人在保险期限内遭受意外伤害，并以此为直接原因造成死亡或残废时，保险公司按照保险合同的约定向保险人或受益人支付一定数保险金的保险。 意外保险|意外伤害保险是指投保人缴纳一定数额的保险费，保险人承诺于被保险人，在遭遇特定范围内的灾害事故，致身体受到伤害而造成残废或死亡时，给付保险金的行为或合同。 这里的身体是指被保险人的自然躯体，不包括假肢、假牙、假眼等人工安置的非部分。 这里所指的造成被保险人意外伤害的灾害事故应具备外来的、突发的、非本意的和非疾病的四大要素。外来 所谓外来的，指伤害的原因为被保险人自身之外的因素作用所致。比如机械性的碰撞、摔砸、打压以及咬伤、烫伤、伤、冻伤、电击、光辐射等因素所致的物理性损伤，及、碱、煤气剂等因素所引致的化学性损伤。这些外来的因素，需致使人体外表或内在留有损害迹象。突发 所谓突发的，是指人体受到猛烈而突然的侵袭所形成的伤害。伤害的原因与结果之间具有直接瞬间的关系。如交通事故中的撞车、天空坠落物体的砸压等引起的伤害、死亡则是突发的，瞬间完成的。在某种环境条件下工作造成身体的伤害，不属于意外伤害，如在恶劣环境下工作造成的职病，与突发偶然形成身体的伤害是有区别的，前者不属于伤害保险的范围。非本意 所谓非本意的，是指非当事人所能预见，非本人意愿的不可抗力事故所致的伤害，对于伤害的结果是意外，而原因非意外的伤害不能认定为意外伤害，如在高速公路上以超过限速标准的速度驾驶导致的身体伤害。对于这种完全可以预料的，也是完全可以防止的伤害，不属于意外伤害。非疾病 所谓非疾病的，是指损害的造成不是由被保人身体本身的因素或疾病引起的。如骨疏松导致的病理性骨折，或肝炎病引起的发性肝炎均为疾病所致的伤害。 以上四要素对构成意外伤害缺一不可，对认定伤害保险事故时必须同时满足要求。 航空意外险能保？在航空保险中，航空意外险是离普通乘客近的险种，高保额为２００万元。保险金额按份计算，保费每份２０元，每份保额２０万元。同一投保人多可以买１０份，即高保险金额为２００万元。保障时间是从意外伤害发生之日起１８０天以内。航空意外险有三种赔付情况：种是在有效期内身故，给付身故保险金。第二种是在有效期内残疾，给付残疾保险金。第三种是在有效期间内，未造成身故或残疾，按３万元的限额给付医疗保险金。航空意外险是非强制险，是否购买自己决定。受益人的指定和变更有如下规定：投保人或被保险人在订立保险合同时，可指定一人或数人为受益人。受益人为数人时，需要指定受益顺序和受益份额；如未定份额，则各受益人平均分配享受受益权。被保险人是无民事行为能力或者限制行为能力的人时，可以由其监护人指定受益人。当需要变更受益人时，需要得到保险公司允许并批注。我们为需要航意险？对于我们这些普通人而言，航空意外险是非常重要的。航空组织的调查表明，在各种交通工具中飞机是安全的。据统计，１９９８年全有１８００个航班运送近１３亿人次旅行，而致命的空难只有１０起，摊到每个乘机人头上大概是三百万分。空难事故发生的可能性虽很小，可一旦灾难发生可能会造成数十人甚服务百人死亡。航空意外险虽不能让死者复生，但是可给予罹难者家属一笔经济补偿，为生者留下了一份安慰。在登机前只需花２０元钱，可以买一份２０万元的保险保障，这在一定程度上体现了投保者对自己和家人的一份爱心和责任。为很多人没买航意险？保险在我国起步较晚，人们对航空意外险还存在种种误区。一些人风险意识不足，有侥幸心理，认为事故不会那么巧发生在自己身上。一些人则认为，出了事故人都死了，要保险金又有何用？还有些人认为，买保险不吉利。许多人不愿购买保险，还在于对保险的不信任。前些年，航空险市场一度陷入混乱。由于航空意外险保程短，一般只有几个小时，出险率也很低，所以代售点狠吃“回扣”、开假保单、侵吞保费等现象十分普遍。保监会成立之初，着手整顿和规范航空意外险市场，统一了手续费标准，各家保险公司联合共保，按比例收取保险费和分担保险责任。北京的六大寿险公司共同承保航空旅客人身意外伤害保险任何一家都可理赔。购买航意险时应该注意？在办理购买航意险的时候，好注意两点。一是注明受益人，这样才能真正体现投保人的意愿，便于缩短给付保险金的时间。因为按照我国《保险法》的规定，被保险人死亡后，没有指定受益人的，保险金作为被保险人的遗产，由保险人向被保险人的继承人履行给付保险金的义务，这样会延长给付保险金的时间，容易引起民事纠纷。同时，也可防止可能因同名同姓而带来的麻烦。二是好在保单上亲笔签名，并写上身份以防止机场人员代写可能出现的差错。（首都经贸大学朱俊生） 航空意外保险批发（电子保单） 7天 40万 必须提供机号姓名身份被保险人码等本信息电子保单查询/tpagency/
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