| | 正新 | 规格 | 900-20 | | 适用类型 | 卡客车，工程机械车，载重汽车 |
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轮胎升级好处多，车也“爱美丽”
1、改善转向反应
2、更大的接地面积
3、提高抓地力
4、加强对路面的全面掌控感
5、外观更动感、更
轮胎可说是非常神奇的汽车零配件。您看，靠着四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积，可以影响车辆行驶的性以及操控表现，若说轮胎是汽车上重要的消耗性材料，那可不假！也正因为如此，轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键，也是对车主来说容易进行的改装项目。可能会有一些车不了解：新车买来已经配备轮胎了呀！为还要花钱去将轮胎升级呢？这种观念其实也并没有错，因为整体来说，新车上所配的轮胎，都是车厂在经过反复严苛的道路测试之后才选定的，但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或佳地发挥车辆的性能，而难以做到既又耐磨，所以出于对总体平衡的考虑，原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和性等某一方面，必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级，便也等于是改善车辆性能的步。
了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后，接下来我们再看看应该要将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手： 品的升级规格的升级 品的升级 保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。 规格的升级 在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也是将轮胎规格加大。这个做法悼的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品也一并升级了！
从以上的简单分析，读友们可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上会越重，等于是额外增加了车身的重，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
所以，在为爱车的轮胎升级之前，您必须仔细考虑以下几项：
1、目前的轮胎规格，自己真的不满意？2、是否只要改善其中一、两项品即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型？3、轮胎升级的预算中，包括一并将轮辋升级？4、如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时“一并”将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、变成一般俗称的“落地胎”，“落地胎”是没有办法折换现金的，也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎，是一种浪费！更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要，所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级殿头。
车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前占国内汽车市场销售大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在84.5千瓦到99.2千瓦之间，搭配1-1.2吨的车重，采用185/60R14或是185/65R14规格的轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到195/50R15、或是195/55R15也已算是极限了，倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有好处，只是满足虚荣心而已！
但是，如果您拥有的车辆马力在147千瓦以上，将轮胎规格升级非常具有正面意义，一方面可以提升这类大马力车辆需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，些的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
对想要做轮胎升级的车主来说，重要的，当然是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个简单的原则，那是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在〝3%〞之内，以下我们来以实例试算看看：
若是以185/60R14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.1厘米
但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
如果想要升级成为195/50R15这样的较大规格，可以？
轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米=38.1厘米
胎侧：胎面的50%，19.5厘米×0.5=9.75厘米，
但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2
胎侧：9.75厘米×2=19.5厘米
直径：38.1厘米+19.5厘米=57.6厘米
与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的正确数字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也是选用195/60R14规格的轮胎，会有后果呢？
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米再×2=23.4厘米
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟着失准；而重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱第缘，如果情况严重，甚至会导致偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要轮胎升级的车们千万要留意这一点。
“升一级”、“升两级”概念图解；
举例说明“升一级”意思是：将轮胎的扁平比从70降为60，同时轮辋的尺寸则需要加大2.54厘米。
升两级”意思是：将轮胎的扁平比从70降为50，同时轮辋的尺寸则需要加大5厘米。 附表为常见改装规格对照表，提供车参考:70"65"60"55"50"45"40"35"165/
70R13175/
65R13175/
60R14185/
55R14 175/
65R14185/
60R14195/
55R14195/
50R15 175/
70R13185/
65R13185/
60R14195/
55R14195/
50R15 185/
65R14195/
60R14195/
55R15195/
50R16205/
45R16 185/
70R13185/
65R14195/
60R14195/
55R15205/
50R15205/
45R16 195/
65R14195/
60R15205/
55R15205/
50R16 215/
40R17215/
40R17185/
70R14195/
65R14205/
60R14205/
55R15205/
50R16225/
45R16 195/
65R15205/
60R15205/
55R16215/
50R16215/
45R17225/
40R17225/
40R17195/
70R14205/
65R14215/
60R14215/
55R15225/
50R15215/
45R17225/
40R17225/
40R17 205/
65R15215/
60R15215/
55R16225/
50R16225/
45R17235/
40R17235/
40R17205/
70R14205/
65R15215/
60R15215/
55R16215/
50R17225/
45R17225/
40R18225/
40R18 215/
65R15225/
60R15225/
55R16235/
50R16235/
45R17235/
40R18235/
40R18205/
70R15215/
65R15225/
60R15225/
55R16 235/
45R17235/
40R18235/
40R18 225/
60R16225/
55R17235/
50R17 255/
35R18255/
35R18215/
70R15215/
65R16225/
60R16 235/
50R17 255/
35R18255/
35R18 235/
60R16235/
55R17 245/
45R18265/
35R18265/
35R18
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