| 是否提供加工 | 是 | | 一飞 | | 型号 | YF-202 | 输入参数 | 36--72V | | 输出参数 | 1000W | 充电电流 | 10（A） | | 外行尺寸 | 40X50（mm） | 外壳材 | 烤漆铁壳 |
由于近两年油价的飞速上涨，和环保意识的增强等多项因素的影响，电动自行车灵便、、环保，为广大市民所喜爱，已走进千家万户，电动车数07年底达近亿台，对许多钟点工、运输员、务员、快递员等等而言，电动车现在是他们重要当生工具；而对普通上班族来说，电动车也是他们目前选择的的交通工具。国内市场前景广阔。但是作为电动车配套的充电器，充电经常需要7-8小时，一旦行驶途中没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地，因此，设立“”电动车快速充电势在必行，人们期望着电动车也能像车、摩托车一样路边有个加油。利产品投币式电动车快速充电，利号ZL是王一飞工程师历时3年数百次试验研究成功的新科研成果，该利已于2008年12月31日生效。投币一元，充电10分钟，续行6-8公里充电、检测、全过程语音提示，智能脉冲充电，对电动车电压自动识别，自动检测电池好坏，对充电接口正负极性自动调整，自动识别，自动线路收回，高亮屏显说明，利号【】该多路电动车充电的所有功能，包括识别电压，电流控制，判断极性，均有电脑自动完成，自动控制充电状态，内部嵌入了蓄电池的特征判断程序，可对蓄电池负载能力与现有特性进行判断，从而选择化的方式对蓄电池充电，该充电采用全自控阶梯波方式，采用6阶段充电模式，具有较好的去化效果，大电流充电对电瓶具有激活功能，电脑程序会监控充电状态，具有过充保护功能，不伤害电池。同时，该充电新型充电技术可解决蓄电池的微短路、化现象。通常，铅蓄电池的充电和放电反应都是可逆的，电池在使用过程中的放电电流可达到1左右，因此使用低于放电电流的阶梯波电流充电是正常的，不必担心充电过程中会因电流过大而充坏电池的情况。本产品采用新型6阶段阶梯波充电技术，具有激活电池功能。避免了在冷态下直接大电流充电的危害性，可以防止和消除电池极板化，延长电池的使用寿命。2009年获得第9界香港博览会金奖，2009年4月26日入围中央电视台10套我爱发明第四期，国内首创！一根输出线可以充多种充电插口【已申请外观利】，可满足不同客户的需要，堪称“”电动车快速充电，电动车快速充电能在10分钟内使电池电从20%（电低于20%时一般认为电不足需要充电）达到70%左右，足够使用者继续骑行8至6公里。剩余不足电骑车者可以回家采取慢充的方法将电池充满，方便了电动车用户。且造型、功能，易于操作，价格低廉，上市以来深受人们的欢迎！
如果您路边有个小店，如果您有双慧眼，开家电动车快速充电一定赚钱！！！此项目操作简单，所需店面仅占地1平米，可同时为2台电动车充电，每次充电收费1元。极适合小本！可放置于交通要道、沿街门店、社区门房、车棚等处，间隔不小于1000米，电动车快速充电要想赚钱必须；1缩短充电时间:如果用常规的充电法去充电,肯定是不行的.1元钱要干十来个小时,不是要赔死了,人工费都不够.因此只能用快速充电法充电.快速充电是能在20分钟快速应急充电。
2、对电池修复，延长电池寿命:电池的充电看上去很容易,但真正要充好实际上是个很的事.叫“充好”,是既要对电池充满,又不要对电池伤害.目前许多电动自行车厂家为了减少成本,拼命压缩充电器的成本,甚至于提供劣充电器.能不能将电池充满是电动自行车厂家问题,而由于要达到充满,使电池失水、发热、涨鼓……等影响到电池寿命的问题,由电池生产厂和用户自己去解决.前者是在保用期内给以更换,后者是在保用期外,由用户自己掏钱去换新电池,这两者都不用电动自行车厂家掏一分钱.这后者是使购买电动自行车和正在使用的用户伤脑筋的事了.为了电池常常是又化精力又多化钱.利产品投币式电动车快速充电，集微电脑控制技术和新开关电源电路于一体，采用的六阶段式阶梯波输出方式，即可以快速维护式充电，同时又可以激活修复电池，有着较好的去化效果。技术规格 项目 | 技术参数 | 测试条件 | 输入电压允许范围Vin | AC175～235V | >200V满载,>175V半载 | 输入电流Iin | <10A（无浪涌，脉冲电流） | 输出满载 | 输出电压Vout | 36V-48V-72V | 输出满载 | 输出电流Iout | 10A | | 输出电流限制ILIM | 13A | | 整机效率η | ≥90% | 输出满载 | 整机功率w | 1000W | 输出满载 | 工作温度TOP | -15～+50℃ | | 存储温度TST | -40～+85℃ | | 工作湿度 | 5%～90% | | 安全性 | 输入输出隔离，输出悬浮 | | 冷却方式 | 风冷 | | 显示方式 | 指示灯、电流表 | | 控制方式 | 单片机智能控制 | 语音全过程提示 |
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