针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,采用新材料(超高分子聚乙烯材料)对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thonroton假设,对超高分子聚乙烯超高分子聚乙烯逃生管道的结构尺寸进行了化,并对通道的连接方式进行了设计。,通过抗冲击性试验,对超高分子聚乙烯通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明,超高分子聚乙烯通道结构尺寸合理,安全可靠,可应用于公路隧道施工应急救援。
海西州800超高分子隧道逃生管厂家直销
联系人:黄经理
电 话:15637915908(微信同号)
QQ: 2421666149
地址:洛阳飞机场工园区
隧道逃生管道的特性:
1、材料成本低,为工程项目节约采购成本。
2、有很强的耐腐蚀能力,施工方简有速,使用寿命可达30-50年。
3、在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。
4、以我们公司的独特配方制成,所以逃生救援管道有很高的防腐可靠性。
5、设计合理,安装方便。管道端口配制连接部件,起吊挂圈。安装、起吊、方便。
6、我公司的逃生救援管道到目前为止是公认的使用效果好、性能佳的管道防腐涂层,从而隧道安全逃生通道被应用在诸多的工程当中。
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逃生管技术参数
1、管材材:超高分子聚乙烯(分子200-350万单位)、阻燃抗静电剂、润滑剂。
2、颜色:矿用高分子PE管的颜色一般为黑色。
3、外观:矿用高分子PE管的内外表面应清洁、光滑、颜色均一,不允许有气泡,深度大于2mm的沟纹、凹陷、杂及颜色不均等缺陷。管端头应切割平整,并与管轴线垂直。
4、管材尺寸
4.1、管材长度:矿用高分子PE管长度一般为6m、9m、12m,也可由供需双方确定。
4.2、平均外径:壁厚及允许偏差矿用高分子PE管的内外径、壁厚及其允许偏差一般由供需双方依据其承压要求商定, 同一截面的壁厚偏差一般不超过12%。
超高分子逃生管道检测数据
纵向回缩率(%) 1.8
简支梁双缺口冲击强(KJ/m2) 83.50
屈服强度 (MPa) 26.03
拉伸强度(MPa) 31.27
断裂伸长率(%) 482.5
滑动摩擦系数(kg/m2 m/s) 0.15
密度(g/cm3) 0.950
布氏硬度(D) 40
维卡软化点(℃) 134
超高分子隧道逃生管道连接部件设计
■ 用于隧道施工中的超高分子隧道逃生管道在工程学原理、兼顾牢固性的同时,还需要满足隧道施工现场实用
性的要求,连接方式要求简单、拆装方便、快速。为此对于隧道应急教授通道采用对夹式金属连接件连接,每根两端
都配有连接件,螺栓连接,管道内部每隔120°配制一根攀爬绳,同时还配制平板逃生车、应急救援箱等配套物资,
在隧道发生坍塌事故时,被困人员能方便在逃生通道中攀爬,顺利逃生。
■本着拆装方便、安全可靠的原则,隧道逃生管道连接为钢制抱箍连接,每个抱箍有三个螺栓固定,3米/根,在隧道
现场滚动管道,调整位置进行安装,单人操作,不必动用机械设备等辅助工具。连接平直,牢固,美感观,设计体现
更人性化,安全性,减少在逃生通过时二次受到伤害。管道端面都经精心刨光处理,连接帐面密封性好,多条螺栓连
接使管道不管是平放,还是悬挂都保持良好平直度和牢固度,从而达到拆装搬运方便、灵活,安全牢固,规范、美观
,适用性强的目的。
管道应用:
管道所用管材采用800mm的超高分子聚乙烯管道,管节长度为3m,壁厚30mm,超高分子聚乙烯隧道逃生管道可采用环型抱箍连接、钢制搭接锁扣连接,U型卡链扣连接,每端连接10mm固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
超高分子聚乙烯--隧道逃生管道经加工使用,结合材及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭
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