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桥梁结构发生意外损坏情况下，应进行特别检查。特殊检查应根据桥梁的损伤状况和性，采用适当的仪器设备、现场勘查、检测等特殊手段和科学分析方法，找出桥梁病害的成因、损伤程度和承载能力，并对桥梁的技术状况进行评价，采取相应的加固措施和改进措施。
在桥梁结构损坏的情况下，西宁20米桥检车出租主要的测试领域：
损伤状况的诊断材料结构，包括：检测对材料的损坏程度，该材料的物理和化学性能的测试和分析，以确定该缺陷的原因。整体性能，功能状态结构鉴定，包括结构承载桥的容量确定的洪水容量的识别。
火灾过后的检查。在桥上运载易燃物品的油轮或其他车辆发生事故时。 在那之后，确保你再次检查。 找出火灾原因，确定受影响的区域和位置。
视察的主要内容如下:在火灾范围内的桥面、伸缩缝和纵梁和横梁应损坏。损害其相关连接的繁荣的范围内的每个火，无论是在紧张景气的变化。
如果发生火灾的地方靠近吊杆，检查吊杆的防腐是否有变化。如果吊杆防腐系统损坏严重，应进一步检查吊杆钢丝是否也有损坏。经检查，损坏的部分应尽快处理。 吊杆及其相关连接件应进行防腐处理，如有断丝损坏应更换。 同时，需要测量火灾影响范围内吊杆的索力。 将这个测量结果与之前的周期性观测结果进行比较，看看是否有重大的变化。 如果索力发生较大变化，应首先分析变化的原因，然后进一步考虑索力的变化或调整。
大型浮动物体（如船）的检查。如果船舶失控，撞上了大的漂浮物主墩帽的事情发生，除了有关规定外，还应立即做了详细的检查。事故调查大吨位船舶和漂浮物，影响速度，方向和高度，冲击力的估计大小。根据分析的冲击力所估计的总体空间结构，该结构被确定是否在功能下降的迹象。
检查方法如下：用肉眼观察撞击部位的损伤情况。观察混凝土表面有无破损、裂缝，有无结构钢筋或受力钢筋外露。破碎时，应说明破碎范围的大小、程度和位置。如有裂缝，应说明裂缝的数量、分布和位置。
无损检测(NDT)是用来检测混凝土中的撞击区域，判断混凝土是否有损伤。通过脉冲法确定了主墩的动态特性变化。测量的基频的顺序应尽可能高，通过组合相应的振动模式可以确定主墩的损伤程度。
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