近年来,随着我国经济的发展,以高速公路为主体的快速交通网络的建设取得了突飞猛进的进步.山区公路隧道作为高速公路的一个重要组成部分,由于它所处的特殊地理位置,公路隧道的环境应,经济应和社会应等已经成为日益突出的问题.本文着重从洞门环境保护的角度出发,同时在考虑洞门安全性和经济性的基础上,对不同地形,地貌,地条件,和生态环境影响下,如何选择合理的隧道洞门型式,进行了初步的研究和探讨. 本论文共六章,主要内容由三大部分组成:部分:山区高速公路隧道建设的概述;介绍了国内外隧道洞口段环保型建设的现状和存在的问题;第二部分:山区高速公路隧道洞门分类及特点,选型主要影响因素;介绍了隧道洞门的发展,根据层次分类法的思想对洞门型式进行分类,并将洞门的安全性,环保性和经济性作为选型的主要考虑因素;第三部分:山区隧道洞门选型环境经济评价模型的构建;主要是在前两部分的基础上,应用层次分析法(AHP),从安全,环保,经济等方面对不同洞门型式进行评价,得到不同条件下,适宜的洞门型式. 本论文将层次分析法引入环保型洞门选型的评价分析之中,洞门的分类,特点和选型影响因素围绕这一方法,理论展开,通过构建选型环境经济评价模型,得出以下结论:从安全性方面考虑:柱式洞门和城堡式洞门的安全性相对较好,一字式洞门和台阶式洞门的安全性相对较差;从环保性和经济性上考虑:"洞式"洞门的环保性要显著于"墙式"洞门,柱式洞门和城堡式洞门的环保性和经济性均较差.同时,为了实现洞门选型的智能化,本文在洞门环境经济评价模型的基础上,开发研制了洞门选型系统,大大降低了洞门方案设计,比选,评价分析的工作强度,其结论可为工程设计人员提供参考.黄黑斜纹反光膜护栏隧道口黄黑立面标记工程级铝背基反光膜厂家批发。 图中：1、隧道；2、检修通道；3、车距确认标志牌；4、路缘模块；5、墙缘标记板；6、顶板；7、板体b；8、“t”型卡条；9、固定支架；10、伸缩开口；11、“t”型槽；12、板体a；13、卡接头；14、“丄”型安装架；15、卡槽。 具体实施方式 为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。 如图1至10所示，本实施例提供一种框架式模块化隧道立面标记，包括固定于路缘的路缘主体板块和固定于墙壁的墙缘主体板块，所述路缘主体板块和墙缘主体板块之间设有检修通道，所述路缘主体板块由若干尺寸相同带有立面标记的长方形的路缘模块从隧道两侧进口处拼接至出口处组成，所述墙缘主体模块由若干个固定于隧道墙壁的且分布均匀的墙缘模块组成。 进一步的，所述路缘模块包括两个固定于路缘上的“丄”型安装架，所述“丄”型安装架的内侧开设有卡槽，两个所述“丄”型安装架之间设有插接于卡槽内的路缘标记板，所述路缘标记板的两端设有与其一体成型的且与卡槽相配合的卡接头。 进一步的，所述路缘标记板包括板体a，所述板体a的表面设有高透光率的反光片。 进一步的，所述墙缘模块包括若干个互相卡接的且固定于墙壁上的墙缘标记板，位于顶部的墙缘标记板的顶部卡接有半弧形的且向内逐步收尾的顶板。 进一步的，所述墙缘标记板包括板体b，所述板体b的一端开设有“t”型槽，板体b的另一端设有与“t”型槽相卡接的“t”型卡条，板体b上位于与墙壁接触的一侧开设有若干伸缩开口，每处伸缩开口长度5厘米(±2厘米)、高度0.2厘米，此伸缩开口用于紧贴隧道墙面曲线固定，板体b的两侧靠近伸缩开口处设有通过螺钉与墙壁固定的固定支架，板体b的表面覆有反光膜。 进一步的，所述墙缘模块中的一块墙缘标记板更换为车距确认标志牌。 短隧道内设置1～2处墙缘模块，可不附加车距确认标志牌；中隧道内设置2～3组墙缘模块，附加车距确认标志牌；长隧道内设置3～5组以上墙缘模块，附加车距确认标志牌；特长隧道内设置5组以上墙缘模块，附加车距确认标志牌，用于向驾驶员朋友们提供提醒、导向、测距等公路隧道安全设施。 板体a、板体b和车距确认标志牌的形状均为长方形，可选用橡胶、工程塑料等材料制成。 板体b的表面和板体a表面设置的高透光率的反光片均可以更换为黄色led灯，所述黄色led灯间隔的设置于板体b、板体a上，或者更换为反光膜。 框架式隧道立面标记的采用模块化结构，安装简单、成本低廉，呈各板块独立相连，对车辆碰擦原因损坏的可以快速抽取更换，从而保持理想技术状态，它表面附有反光片或是反光膜都较为光滑，在正常使用时出现污浊可以用洒水车进行冲洗清洁，日常维护方便。 隧道洞口黄黑立面标志 请问谁知道隧道洞口立面标记多少钱一平米？好问的事要说明是什么样的结构，因为结构的不同影响的造价也不同。工程级Ⅱ类黄黑铝背基高速隧道口立面标记防撞警示带安全，3M工程级II类黄黑斜纹反光膜收费站桥墩桥梁隧道口立面标志 隧道口立面铝板反光膜标记 隧道洞门黄黑立面隧道进口黄黑反光环隧道洞门黄黑立面源头生产厂家公司 如何计算隧道立面标记面积，黄黑立面标记：立面标记是提醒驾驶人注意，在车行道或近旁有高出路面的构造物，以防止发生碰撞的标记。立面标记可设在跨线桥、渡槽等的墩柱或侧墙端面上，及隧道洞口和人行横道上的安全岛等的壁面上。立面标记的颜色为 黄黑相间 的倾斜线条，斜线倾角为45°，线宽及其间隔均为15cm，在设置时应把向下倾斜的一边朝向车行道。铝背基反光膜黄黑红白斜纹立面标记防撞警示反光贴桥墩端头隧道口 市公路桥隧维护中心正对所辖隧道实施黑黄轮廓标线刷新工作，本次施工占用1个行车道，作时间为晚上20:00到次日6:00，工期60天，预计12月15日完工，在此期间提醒过往车辆减速慢行，注意避让。公路部门在日常养护中发现，隧道内检修道的黑黄轮廓标线因车辆碰撞、刮擦造成油漆脱落，同时由于隧道环境相对封闭，通行车辆产生的油*粉尘难以扩散，日积月累沉积附着在隧道内壁，使得黑黄漆在清洗过程中，也会产生褪色，未能有地起到警示及诱导驾驶的作用。为确保隧道运营安全，公路部门对管养的成功大道隧道群、环岛干道隧道群等检修道黑黄轮廓标线进行重新粉饰刷新，刷漆面积约为48000平方米。历时半个月的赶工，目前环岛干道隧道群已换上“新颜”，下一步将开始成功大道隧道群的黑黄轮廓标线刷新工作。黄黑立面标记隧道口护栏标记铝背基斜纹反光膜一级公路标准ⅣⅤ类 隧道进口黄黑反光环 益珉道路设施有限公司是的生产隧道口立面标记、隧道进口黄黑反光环、隧道洞口黄黑立面标志、隧道进洞口立面标记、隧道外立面标志、隧道进口立面标记、隧道洞门黄黑立面、隧道口立面铝板标志牌、隧道口立面铝板反光膜标记、隧道口黄黑斜纹立面标记等交通设施产品的源头生产厂家，拥有10多年的生产和设计经验，承接交通设施道路工程，坚持以人为本、以科技为导向，以品为基础的管理理念，严格按ISO9001：2000量体系和ISO14000环境管理体系运作，从研发、采购、设计至制造、检验，每个环节都有严格的品监控，以确保产品品的要求。 |