物流行业的发展现状是什么? 发展现状 |
更新时间:2018-07-22 发布:江西安泰物流有限公司(惠州)分公司 |
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物流行的发展现状是什么?
发展现状
“十一五”特别是国务院印发《物流调整和振兴规划》以来,我国物流保持较快增长,服务能力显著提升,基础设施条件和政策环境明显改善,现代产体系初步形成,物流已成为国民经济的重要组成部分。
产规模快速增长。全国社会物流总额2013年达到197.8万亿元,比2005年增长3.1倍,按可比价格计算,年均增长11.5%。物流增加值2013年达到3.9万亿元,比2005年增长2.2倍,年均增长11.1%,物流增加值占国内生产总值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%,占服务增加值的比重达到14.8%。物流吸纳就人数快速增加,从人员从2005年的1780万人增长到2013年的2890万人,年均增长6.2%,详见前瞻《中国物流行市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
服务能力显著提升。物流企资产重组和资源整合步伐进一步加快,形成了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企。传统运输、仓储加速向现代物流转型,制造物流、商贸物流、电子商务物流和物流等领域化、社会化服务能力显著增强,服务水平不断提升,现代物流服务体系初步建立。
技术装备条件明显改善。信息技术广泛应用,大多数物流企建立了管理信息系统,物流信息平台建设快速推进。物联网、云计算等现代信息技术开始应用,装卸搬运、分拣包装、加工配送等用物流装备和智能标签、跟踪追溯、路径化等技术迅速推广。
基础设施网络日趋完善。截至2013年底,全国铁路营里程10.3万公里,其中高速铁路1.1万公里;全国公路总里程达到435.6万公里,其中高速公路10.45万公里;内河航道通航里程12.59万公里,其中三级及以上高等级航道1.02万公里;全国港口拥有万吨级及以上泊位2001个,其中沿海港口1607个、内河港口394个;全国民用运输机场193个。2012年全国营性库房面积约13亿平方米,各种类型的物流园区754个。
发展环境不断化。“十二五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流”。国务院印发《物流调整和振兴规划》,并制定出台了促进物流健康发展的政策措施。有关部门和地方政府出台了一系列项规划和配套措施。社会物流统计制度日趋完善,标准化工作有序推进,人才培养工作进一步加强,物流科技、学术理论研究及产学研合作不断深入。
总体上看,我国物流已步入转型升级的新阶段。但是,物流发展总体水平还不高,发展方式比较粗放。主要表现为:一是物流成本高、效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%,高于发达国家水平1倍左右,也显著高于巴西、印度等发展中国家的水平。二是条块分割严重,阻碍物流发展的体制机制障碍仍未打破。企自营物流比重高,物流企规模小,先进技术难以推广,物流标准难以统一,迂回运输、资源浪费的问题突出。三是基础设施相对滞后,不能满足现代物流发展的要求。现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足,布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立,高效、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全,物流基础设施之间不衔接、不配套问题比较突出。四是政策法规体系还不够完善,市场秩序不够规范。已经出台的一些政策措施有待进一步落实,一些地方针对物流企的乱收费、乱罚款问题突出。信用体系建设滞后,物流从人员整体素有待进一步提升。
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