中国汽车流通协会发布新一期"中国汽车经销商库存预警指数调查"，调查显示， 5月汽车经销商库存预警指数为54.2%，环比下降4.6个百分点，同比上升0.4个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

　　5月以来，厂家和经销商纷纷推出各类促销活动，尤其是五一期间惠力度加大，使得消费需求得到进一步释放，经销商库存相比四月有所缓解。据了解，五一假期期间，东风日产的畅销车型轩逸、天籁等有1-3万元的现金惠;奥迪的中低端车型，惠力度在3-5万元之间。

　　此外，之前国家和地方推出的诸多刺激政策也对于5月市场恢复起到了较好的促进作用。据统计，截至5月上旬，已有11个省、24个市陆续发布了促进汽车消费政策，其中18个省市的政策将于年中结束。

　　在市场和政策双重驱动下，据乘联会初步推断，5月狭义乘用车零售市场大数在164万辆左右，同比增长约4%。

　　不过，对于五月销表现中国汽车流通协会表示出一定担心，认为尽管五一降价促销在较大程度上带动了客流及销的回升，但同时也透支了市场需求，导致下半月市场表现不强。具体从库存预警分指数来看，虽然5月份库存预警指数环比下降，但市场需求指数、平均日销指数、从人员指数、经营状况指数等均出现环比下降。

　　这也即是说，5月汽车销的增长得益于多重因素驱动下的消费需求集中释放。此后，随着市场需求放缓，再加上去年国五国六切换拉升5、6月的基数，流通协会表示，今年6月市场将面临较大压力，同比难以上升，预计销呈下跌趋势。