公司研发生产的废旧蓄电池智能修复检测系统可广泛用于摩托车、电动自行车、电动三轮车、电动摩托车、电动汽车及汽车、等车用电瓶及各种工用电瓶。该系列修复仪具备蓄电池检测、修复系统,采用综合诊断、检修手段,首先精确判断各组蓄电池的容与老化程度,再进行对性的均衡充电,利用新修复技术——变频电子束修复技术。强力修复各种汽车电池、摩托车电池、电动车电池、三轮车电池等铅蓄电池,修复率可达90%。具有修复率高、使用范围广、修复效果显着、成本低、使用方便等特点,同时还具有容检测、内阻检测、均衡充电、无损修复等功能。电池修复行是新兴产不仅节能而且环保,随着电瓶车的大普及,电池修复技术的商空间也将会越来越大。选择好的项目,理智的投资,正规公司的大力指导。是热手的致富之路。XL600-16B型蓄电池智能修复修复单元一、 产品概述:XL600-16B型修复仪系统在4代老的利的础上,精密改进的第5代,性价比比较高的机型,无论是在外观设计,元器件的性能,操作便利上以及修复的效果均能体现,一经推向市场,便得到广大新老客户的一致好评。二、性能指标: 输入电源:AC220V—50HZ±10% 输出电源:DC15.5±0.02V 显示电路:高清数码LCD表,精确度±0.01V 输出电流:高清直流指表,精确度±0.02A 频率:采用惠普芯片,高亮度发光二极管,高度达到3500—5000LX 正负极输出:采用航空器材插座(防反接),可与检测单元输出线接插 主机内主板:集成电路原件,均采用美国大半导体国半公司、摩托罗拉公司及德国西门子公司生产。在电路中构成反馈、中央处理、输出电路(可连续工作10000小时以上,保系统超高稳定性及精确度) 产品四防标准:放短路、防反接、防过载、防漏电。整体功耗; 满负荷工作功率140W—180W(省电、达到绿色能源环保标准)适用范围:-400A铅类蓄电池(电动车、摩托车、汽车、轮船、UPS系统电源)操作标准:接入电池、打开系统电源、正常运行,无需人工附加调节,系统自动检测蓄电池损坏程度,机内处理器控制电流、电压、频率变化,自动修复,可达到无人职守。机器体积:1370mm*960mm*330mm三、 操作方法:XL600-16B型修复系统均采用单块12V-8组蓄电池修复单元,所以操作极为方便,流程如下(以单组操作为例):1、 将后插座连线,插入220V交流电源2、 打开修复单元总开关(指示红灯亮,散热系统启动)3、 将待修复的电池正负极与机器的正负极连接(红色线正、黑色线负)。插有防反接保护,接入后数码表应有电池电压显示。4、 打开单组电源开关(红灯亮)单组开始正常工作。5、 显示电路可反应修复进程,数码电压表显示修复正弦波、负弦波电压(检测、取样、反馈),数这电压变换,电流指表0-3A范围之内摆动,显示反馈电流的谐振频率、数码发光二极管显示修复频率波形。6、 电池修复过程完成,在显示电路中均会显示。数码电压表单块电池峰直压为15.5V左右,电流指表摆动幅度降低(0-1A之间摆动)。数码发光二极管红灯常亮,蓝灯短亮。出现上述现象为电池修复完成(具体操作步骤可按修复流程进行)。 |
|