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一、概述
盘型制动器主要与制动盘配套组成盘型制装置，用于大型机电设备的工作制动和紧急安全制动，实现可控制动停车。由于其属常闭式结构，因此也具有定车作用。其型号的含义为：
主要技术性能
1、提供平稳均匀的摩擦制动力；
2、产品及零部件互换性好；
3、与电控和液压系统配合，使大型机电设备的停车减速度保持在0.05-0.3m/s2
4、系统突然断电时，仍能保证大型机电设备平稳地减速停车；
5、能满足井下防爆要求。
6、工作环境温度不大于40℃；
7、无足以锈蚀金属的气体及尘埃的环境；
8、无滴水、漏水的地方。
二、盘式制动器的工作原理是油压松闸，弹簧力制动。如（图4）所示当油腔Y通入压力油时，蝶形弹簧组（3）被压缩，随着油压P的升高，碟形弹簧组（3）被压缩并储存弹簧力F，且弹簧；力越来越大，制动块离开闸盘的间隙随之增大，此时盘型制动器处于松闸状态，调整闸瓦间隙为1mm：当油压P降低时，弹簧力释放，推动活塞、滑套连同其上的制动块（又名闸瓦），使制动块向制动盘方向移动，当闸瓦间隙为零后，弹簧力F作用在闸盘上产生正压力，随着油压P的降低正压力加大，当油压P=0时，正压力N=Nmax，早N力的作用下闸瓦与闸盘产生摩擦力即制动力大；当P=Pmax时，N=0，即全松闸
其中：N——正压力 F——弹簧力 F1——PA-油压力 A——活塞有效面积 P——油压下降值 上述说明，改变油压P可以获得各种不同的正压力N，即可得到不同的制动力，已达到了调速的目的。油压P1值的改变是借助于液压站的电液调压装置来实现的。
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