| 【展会时间】2012年5月17-19日（每年一届） 【展会地点】波兰 波兹南展览中心【支持单位】PIF公司(波兹南展览有限公司)【承办单位】米奥兰特会展1. 波兰地处中欧，波兰的经济增长速度在欧洲算是快的。年6%的增长率。它在2004年加入欧盟之后它的经济增长速度是欧盟平均经济增长速度的两倍。而且2009年在整个经济低的这种条件下，整个欧盟除了波兰之外都陷入衰退。波兰经济去年增长了1.7%。 波兰是继罗马尼亚后的第二大中欧汽车市场，据2009年数据显示，波兰的平均汽车拥有率为420/1000；此外，波兰企所得率为19%，属欧洲低率。综合劳动力成本、劳动生产率、用工便利程度及企收等因素，波兰的企经营成本较西欧国家有较大的势，同时，开办企所需时间也往往比邻近国家短，如在波兰开办一家企平均需要31天，而在匈牙利则需38天，捷克需40天。据波士顿咨询公司估计，将汽车零部件产(从西欧)移至波兰，至少降低成本20-30%（主要是劳动力及原材料节余）。波士顿咨询公司甚至认为在波兰生产汽车比更有利可图。 波兰汽车市场所遵循的本法律框架是欧盟2002第1400号指令。据波兰“机动车交通研究所”(Motor Transport Institute)介绍：“目前，对于乘用车，波兰国家标准及要求与欧盟标准完全一致，市场准入书在欧盟内部彼此承认和有效。而对商用车及单独销售的汽车零部件，欧盟各国包括波兰实行各国的国家标准，相应检验书只在本国有效，尚未实现欧盟内互认”。不过，从企反映的实际情况看，波兰目前对汽车零部件的市场准入管理不是十分严格。汽车产因成本势和市场导向而进行的不断整合和转移，将为波兰汽车及零部件工的发展创造了良好机会和巨大空间，可以预计5-10年仍将是波兰汽车零部件工的一个较快发展期。 |
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