| | 中昌牌 | 外观颜色 | 白色 | | 发动机型号 | ISDe180 40 | 排 | 6777 | | 百公里油耗 | 11。9 | 底盘型号 | DFL5120XXYB9 | | 额定功率 | 132 | 额定载 | 7800 | | 轮胎规格 | 9.00-20,9.00R20 | 轮胎数 | 6 | | 排放标准 | 国四 | 驱动方式 | 4*2 | | 燃料种类 | | 外形尺寸(长*宽*高) | 9995×2530×3900 | | 整备 | 6400 | 轴距 | 5600 | | 轴数 | 2 | 总 | 12495 | | 高车速 | 90 |
企名称 | 襄阳新中昌汽车有限公司 | 产品名称 | 冷藏车 | 产品型号 | DFL5120XLCBX9A | 整车参数 | 外形尺寸
(长×宽×高) mm | 9995×2530×3900 | 货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m3 | 7400×2300×2400 | 整备kg | 6400 | 总 kg | 12495 | 驱动型式 | 4X2 | 底盘配置与技术参数 | 底盘生产企 | 东风汽车有限公司 | 底盘型号 | DFL5120XXYB9 | 发动机生产企 | 东风康明斯发动机有限公司 | 发动机型号 | ISDe180 40 | 变速器型号 | DF6S900 | 主减速器速比（驱动桥速比） | 5.286 | 轮胎规格型号 | 9.00-20,9.00R20 | 综合燃料消耗L/100km | 20.6 | 50km/h空载等速燃料消耗L/100km | 11.9 |
燃料消耗参数表 产品型号 | DFL5120XLCBX9A | 执行标准 | JT719《营运货车燃料消耗限值及测方法》 | 满载等速
燃料消耗 | 车速，km/h | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 档位 | -- | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 油耗，L/100km | -- | 13.3 | 14.7 | 16.3 | 18.9 | 23.0 | 燃油消耗达标车型编号 | 2013年第22批第1052号（H022C956） |
冷藏车是指装有隔热结构的车厢，又装备有制冷装置，用于冷藏运输的汽车；保温车是指装有隔热结构的车厢，用于短途保温运输的汽车。隔热车厢是冷藏车、保温车的重要组成部分。作为车厢，它既具备普通厢式汽车车厢的共性，又具备良好的隔热保温性能。
冷藏车保温车的厢体制作技术主要有：(1)分片拼装的“三明治”板粘接式；(2)分片拼装的注入发泡式;(3)整体骨架注入发泡式。国内较大的冷藏车保温车生产企目前都采用分片拼装的“三明治”板粘接式，如济南中集考格尔、襄阳新中昌等10多家企。这些企生产的冷藏车保温车品种多、批大、可靠，代表了我国冷藏车保温车发展的技术水平，占据着国内大部分的市场份额；而采用整体骨架注入发泡式制作厢体的厂家的生产规模相对较小，生产条件比较简陋，产也有限，产品保温性能不高，但它们机动灵活，可生产各种非标车辆厢体。这类厂家目前为数较多，在国内冷藏车保温车市场占有一席之地。
目前一些发达国家的冷藏车保温车制造商已完全采用板块拼装结构，其拼装方式有多种，如型材连接式、螺栓连接式、粘接式等。例如英国RVL公司，每年生产冷藏保温车约1500辆。其厢体结构为“三明治”板预制粘接式，隔热材料为美国陶氏(Dow)公司生产的挤塑聚乙烯，内外蒙皮采用金属板材或玻璃钢板材，粘接剂为法国易发公司生产的聚氨酯胶液。厢体由铝型材粘接而成，没有铆钉，因此是一个封闭的整体，没有渗漏缝隙，防雨效果好。
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