用途：适用于一般车床、半自动及自动车床对凹槽及切断等工序的加工 特点：采用高速钢材，有很好的韧性及较高硬度，切削几何参数可按需磨制 车的重要角度：
车属于单锋具，因车削工作物形状不同而有很多型式，但它各部位的名称及作用却是相同的。一支良好的车必须具有刚性良好的柄及锋利的锋两大部份。车的角度，直接影响车削效果，不同的车材及工件材料、的角度亦不相同。车床用车具有四个重要角度，即前间隙角、边间隙角、后斜角及边斜角。
1）前间隙角。自鼻往下向内倾斜的角度为前间隙角，因有前间隙角，工作面和尖下形成一空间，使切削作用集中于鼻。若此角度太小，具将在表面上摩擦，而产生粗糙面，角度太大，具容易发生震颤，使鼻碎裂无法光制。装上具有倾斜中把的车磨前间隙角时，需考虑把倾斜角度。高速钢车此角度约8~10度之间，碳化物车则在6~8度之间。
2）边间隙角。侧面自切削边向内倾斜的角度为边间隙角。边间隙角使工作物面和侧面形成一空间使切削作用集中于切削边提高切削效率。高速钢车此角度约10~12度之间。
3）后斜角。从顶面自鼻向柄倾斜的角度为后斜角。此角度主要是在引导排屑及减少排屑阻力。切削一般金属，高速钢车一般为8~16度，而碳化物车为负倾角或零度。
4）边斜角。从顶面自切削边向另一边倾斜，此倾斜面和水平面所成角度为边斜角。此角度是使切屑脱离工作物的角度，使排屑容易并获得有效之车削。切削一般金属，高速钢车此角度大约为10~14度，而碳化物车可为正倾角也可为负倾角。
5）端角。前端与柄垂直之角度。此角度的作用为保持前端与工件有一间隙避免与工件磨擦或擦伤已加工之表面。
6）切边角。前端与柄垂直之角度，其作用为改变切层的厚度。同时切边角亦可改变车受力方向，减少进阻力，增加具寿命，因此一般粗车时，宜采用切边角较大之车，以减少进阻力，增加切削速度。
7）鼻半径。高点之口圆弧半径。鼻半径大强度大，用于大的切削深度，但容易产生高频振动。
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