| 产品类别 | 气弹簧 | | 盈力 | | 规格 | 247/90-80N | 型号 | 613-613-80N | | 可否定做 | 可以 | 贸易属性 | 内贸 |
加油油气挥发主要集中在两个过程，一是油罐车向地下油罐卸油的过程。特点是排放时间集中、排放点固定在地下油罐口、排放高达30－60 m3/h；二是用加油给客户车辆加油的过程。特点是油气散发点分散。每支加油都是一个油气排放点源，加油变化频繁，排放油气浓度不稳定。但累计排放不小。加油应抓住卸油和加油这两个环节选择安装油气回收设备。
在加油油气回收的技术设备方面，国外比较，我国目前在加油安装的油气回收处理设备大部分采用的是德国分离技术，或是美国的冷凝加膜分离组合技术。但是这种处理设备的处理能力很小，一般只能处理加油的二次回收，不能处理加油卸油时排放的油气，并且价格昂贵，不适合我国国情，经济效益较差。
我公司开发的加油油气回收设备，采用了冷凝和吸附两种技术的组合。在特殊结构的设备中，通过冷凝至－45℃低温，将油气中大部分碳氢化合物吸收，余下少部分碳氢化合物采用吸附材料吸附，达到国家排放标准。特点是：a、处理能力能满足每小时30－60立方米的要求；b、功耗低，仅为6.8kw；c、成本低，价格只有美国和德国同类设备的40％，但是处理能力却相当于他们的设备的10倍。
冷凝式油气回收技术原理：
由原油加热蒸馏得到，通常其初馏点为40－60℃，终馏点为180－205℃。因此，油蒸气只要降温到初馏点以下有可能从气态返回液态。试验明，对于浓度42％的油气，温度为5℃时油气浓度29％；温度为－15℃时油气浓度20％；温度为－20℃时，油气浓度15％。要使油气完全净化需要更低冷凝温度,但是设施成本和运行能耗却要增加好几倍，不经济要求。结合运用吸附剂吸附油气的方法，可以大大降低制造成本和运行费用。经过样机及实地试验可使油气排放浓度下降到1－4％。
油气进入装置，通过路径长达120余米的集合组装式冷热交换单元进行降温，确保40－500L/min左右流的油气温度降为－40℃以下，90％以上的油气冷凝液化分离转化为，油气浓度下降到10％以下。剩余的油气进入吸附单元，自上而下流经吸附材料，剩余1－4％的尾气通过管排放。回收的从出油管道进入回收容器或地下油罐。
冷凝式油气回收特点：
●低温回收气体不需压缩，更加安全。
●冷凝和吸附两种处理方法结合运用，组成“冷吸”油气回收净化处理装置,经济效益与环保效益并重。
●操作弹性大，可实现0－100％范围内操作，特别适用于间断装车情况。
●整个装置为柜式，占地2平方米，模块化设计制造，整体发运到用户现场，安装简单，易于操作。
●只需将装置进气口与加油地下罐管接通、同时接好回收的回流管线可以运行使用。
●采用工艺技术设计，自动化仪表控制，关键设备进口，国内配套，造价低。
●装置按照加油安全防规范要求设计和安装，电耗不高、维护方便、安全可靠。
●装置外表及装置内部结构的材料都采用不锈钢板制作，美观大方，且使用寿命可达10年以上。
●对油气回收利用的效益明显可观。一个每天销售20吨的加油，只需2年即可收回设备投资。
●是加油环保、安全、节油的治理设备。达到国外同类产品技术水平。
|