混凝土轨枕
混凝土轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种。只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学。 别看轨枕担样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。 1.2米混凝土轨枕产品特点 使用寿命长，稳定性高，养护工作小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。当然，钢筋混凝土轨枕也有缺点，尤其是重比木枕大得多。在不稳固的路及新填路等处不宜采用；在冬季有冻胀的地段，一般不允许采用；在大运输煤炭和矿石及线路道床严重脏污的地段，好不采用。 1.2米混凝土轨枕间距 轨枕的间距应根据运、行车速度及道床类型等条件决定。间距较小时，路、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小，但间距过小则增加工程费用，且影响道床的捣固作。轨枕间距一般为52～62厘米。铁路一般以每公里铺设轨枕的根数间接显示轨枕间距。
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