| 本田GX35化油器139机型260机型化油器割草机40-5、40-6化油器割草机40-5、40-6化油器割草机40-5、40-6化油器绿篱机32F33F34F36F化油器绿篱机化油器油锯45F52F化油器. 1：化油器是发动机中的关键零部件，细小的变动都可能会影响整车性能。因而在化油器拆装过程中，要使用合适的工具，并且力度适中，以防止零件变形。拆卸的零件要按先后顺序摆放整齐，以防止装配中漏装或错装。 2：化油器的清洗要在清洁的场地进行。首先擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器清洗剂或工。除杂外，要注意清洗零件表面的胶。清洗完的零件用压缩空气吹净，不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防止再次污染。堵塞的小禁用钢丝等坚硬物体捅开，防止改变径引起化油器性能变化，应使用或压缩空气清洗冲出。 3：在化油器装配过程中，对浮子室联结螺钉、化油器与发动机联结螺钉，切忌拧紧，必须分几次拧紧，一般拧紧力矩在～之间。否则会造成结合面变形，出现漏气或漏油现象。类零件拧紧力矩一般在～之间，拧紧力矩过大会损坏螺纹，导致零件变形，甚至产生金属屑，造成二次污染，影响化油器性能。 4：在清洗化油器过程中，如发现化油器浮子室内有较多沉积物时，往往是由于滤清器失效造成的。此时要对滤清器进行检查，如确认其失效则需清洗或更换新的滤清器。 5：如长时间不使用摩托车，需将化油器浮子室内燃油放尽，以防止胶沉积凝结，造成化油器故障。另外，要特别强调的是：由于怠速调节螺钉的位置对摩托车排放、怠速、过渡、油耗等性能均有重要的影响，化油器清洗时一般禁止转动怠速空气调节螺钉（见图）。如确需拆卸怠速空气调节螺钉时，应先将调节螺钉拧到底，记住拧进圈数（精确到1/8圈），装配时按原圈数返回。 化油器作为一种精密的机械装置，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的"心脏"。从角度来看：化油器本身的故障率是极低的。但为在实际使用中往往化油器故障率并不低呢？原因有以下两点：①由于发动机的所有工作特性均与化油器相关，如加速、过渡、油耗等等。因此判断摩托车发生的性能故障原因时，往往会将电器件或其他机械部件的故障与化油器混为一谈，误判为化油器故障而更换化油器。如：滤清器失效使杂堵塞化油器，更换新化油器故障消除，但没有解决根本问题。②相关零部件的问题，使化油器使用寿命大大缩短。如清洁度的降低，增大化油器零部件单损等等。
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