| 类型 | 汽车电机带 | 型号 | 6PK783 | | 节距 | -（mm） | 带高 | -（mm） | | 齿高 | -（mm） | 节根距 | -（mm） | | 齿形角 | -（°） | | 重汽 | | 适用车型 | 豪沃/矿用车/豪运/金王子等 | 材 | - | | 齿顶贺角 | - | 齿根贺角半径 | - | | 齿根厚 | - | 带宽 | -（mm） | | 耐热度 | 80° | 线速度 | - | | 产地 | 济南 | 配件编号 | VG1500090066 |
重汽集团济南特种车有限公司是重汽集团特种车和车产品的生产地。特种车有限公司始终坚持以人为本，以技术为依托，以满足和民用特种车市场的个性化需求为目标，是集供、产、销为一体、发展潜力的生产经营型组织。
特种车有限公司目前主导产品是：斯太尔、黄河系列全轮驱动商品汽车、特种商品车、车及客车底盘。驱动形式包括4×2、4×4、6×2、6×4、6×6、8×4、8×8、10×10等，这些产品已广泛服务于工矿企、油田、港口、城市和部队等社会各个领域。
特种车有限公司具有光荣的历史和强劲的发展实力。1960年在该厂诞生了新辆重型汽车——黄河JN150型载货汽车，填补了国内空白；1970年—1988年，高地生产了1262辆黄河JN252系列8×8独立悬挂越野汽车，受到国家嘉奖；2000年完成了某部地118辆黄河JN252汽车底盘的改制升级任务，同时成功开发出特种牵引车，备受用户青睐；2001年先后承担了某部“930”工程、“201”工程等载车底盘开发生产任务。尤为一提的是，近期开发的十辆沙漠用车被美国一家性流通的报纸描述为“填补了重型车空白”，为所瞩目。
港口集装箱码头牵引车是重汽集团特种车有限公司于1999年研制开发，选国内外总成、结合疏港车辆低速、多弯道、运距短、装载冲击大等特点，研制开发的新一代大吨位港口牵引汽车，填补了国内空白。该车具有视野开阔、转向灵活、起步平稳、自动换档、抗冲击、性能可靠等特点，适用于港内集装箱运输，是理想的港口运输车辆。该车经过五年的提升改进，先后批进入了广州黄埔、珠海、青岛港、上海SCT、南京港，现特种车有限公司正与国内多家港口进行商务洽谈。相信在不久以后，的许多港口都会出现重汽集装箱码头牵引车的身影。
重汽集团济南特种车有限公司拥有一条成熟的成车装配线，可装配多种车型，年成车装配能力达10000余辆。特种车有限公司已于2001年顺利通过：2000认和人民解放总装备部车船代表局的审核。原厂正宗配件。可靠。品种。
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