常州新瑞汽车配件制造有限公司从事汽车改装件的生产与研发,也是国内汽车改装件生产企。公司位于常州钟楼高新技术开发区,公司拥有数十名汽车配件设计工程师及的整套数控加工中心设备,并于04年通过认体系。 公司生产汽车减震器,涡轮增压器,排气阀,皮带轮,刹车碟,燃油调压器,排挡杆,节气门,等一系列改装产品,产品已远销各地,得到客户的一致认同。 公司秉承“的设施,的设备,的技术,的服务”为客户提供的产品为经营理念,以 “满意客户,快速行动,变革创新,奉献社会”为企文化。 本公司的产品全部出口至、中东、澳洲等,并享有良好的声誉。的技术装备、精湛的加工工艺和科学的企管理赋予我们勃勃生机,我们愿为国内外客户提供更多的性能良的产品和的服务。竭诚欢迎海内外客户光临惠顾,相互合作,携手共创汽车改装的美好未来! 新瑞汽配作为一个国内富有经验的的汽车减震器生产商,我们所有的产品都经过了极为严格的测试,并利用板上数据处理系统进行了性能测验。经过系统化的生产流程,模板可适用于实际车型以检测配件的合理性及其性能。所以在价格实惠的础上,选择我们的产品还可以得到较高的产品。我们承诺在OEM系统下会增强您车辆在街道或赛道上的处理能力。减震器的线圈有很大的调节能力,可实现阻尼可调,CAMBER大角度范围可调。汽车将在转弯时有较高的可控性,使用24级阻尼调节器,你能通过扭转仪表盘控制转向不足或转向过大。 我们的减震器同样能使车子在公路上的行驶有较高的可变性。不同于大多数的减震器,我们的赛道版减震可以使您不仅拥有出的日常驾驶,而且还能使日常驾驶变成狂野的旅行或一个比赛日。
轮胎轮毂及减震器改装介绍 一些玩家级别的车主,在改车的过程中,都会为了让爱车适应赛车场地,进行一些深度改装,改善过弯性能是其中。 胎宽、轮毂直径加大提高稳定性 胎宽195毫米,轮毂是钢圈,在直路上行驶没有任何问题,但赛车因行驶速度快,过弯道急,因此对轮胎性能有较高的要求。选用米其林215/45R15的轮胎,同时配备相应的R15的铝合金轮毂。改后胎变宽了,同时扁平比也进一步降低,轮胎的抓地力进一步增强,摩擦力的加大使得制动性能也有很大提升。 更换减震器减少侧倾 高速行驶尤其是过弯道时良好的减震性能尤为重要,在场地赛中,一般的弯道都有60度的斜角,而车辆的时速一般在100公里左右,车身极易发生倾斜而造成意外。更换减震器后效果非常明显,以前车辆以120公里的时速过直角弯时,能明显感觉到车身向弯道倾斜,外侧车轮的离地间距有50~100毫米,改后以同样的速度行驶,外侧车轮的离地间距只在20毫米以内,而且高速行驶过程中的侧滑现象也少了。 减震器常见故障的处理方法 减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命,因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。 1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减震器失效。 2.用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2~3次跳跃,则说明减震器工作良好。 3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减震器有问题。 4.拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。 在确定减震器有问题或失效后,应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。 油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减震器,若感到有或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。 如果减震器没有漏油的现象,则应检查减震器连接销、连接杆、连接、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常,则应进一步分解减震器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。 另外,减震器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理 减震器在进行检查修复后应在门试验台上进行工作性能试验,当阻力频率在100±1mm时,其伸张行程和压缩行程的阻力应规定。如解放CAl091伸张行程大阻力为2156~2646N,压缩行程大阻力为392~588N;东风车伸张行程大阻力为2450~3038N,压缩行程大阻力为490~686N。如果没有试验条件,我们还可以采用一种经验做法,即用一铁棒穿入减震器下端吊环内,用双脚踩住其两端,双手握住上吊环往复拉2~4次,当向上拉时阻力很大,向下压时不感到费力,而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复,无空程感,则表明减震器本正常。 买家必读 1.本店所有宝贝均为实物拍摄,销售,品保,恕不议价哦。
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