冷弯型钢

主要特点

　　冷弯型钢是以热轧或冷轧带钢为坯料经弯曲成型制成的各种截面形状尺寸的型钢。冷弯型钢具有以下特点： 　　1．截面经济合理，节省材料。冷弯型钢的截面形状可以根据需要设计，结构合理，单位重的截面系数高于热轧型钢。在同样负荷下，可减轻构件重，节约材料。冷弯型钢用于建筑结构可比热轧型钢节约金属38-50%，用于农机械和车辆可节约金属15-60%。方便施工，降低综合费用。 　　2．品种繁多，可以生产用一般热轧方法难以生产的壁厚均匀、截面形状复杂的

各种型材和各种不同材的冷弯型钢。 　　3．产品表面光洁，外观好，尺寸精确，而且长度也可以根据需要灵活调整，全部按定尺或倍尺供应，提高材料的利用率。 　　4．生产中还可与冲等工序相配合，以满足不同的需要。

品种及工艺

　　冷弯型钢品种繁多，从截面形状分，有开口的、半闭口和闭口的，主要产品有冷弯槽钢、角钢、Z型钢、冷弯波形钢板、方管、矩形管，电焊异型钢管、卷帘门等。通常生产的冷弯型钢，厚度在6mm以下，宽度在500mm以下。常用规格有等边角钢（肢长25～75毫米）、内卷边角钢（肢长40～75毫米）、槽钢（高 25～250毫米）、内卷边槽钢（高60～250毫米）、卷边Z形钢（高100～180毫米）等400多个规格、品种。产品广泛用于矿山、建筑、农机械、交通运输、桥梁、石油化工、轻工、电子等工。

冷弯型钢是制作轻型钢结构的主要材料，采用钢板或钢带冷弯成型制成。它的壁厚不仅可以制得很薄，而且大大简化了生产工艺，提高生产效率。可以生产用一般热轧方法难以生产的壁厚均匀但截面形状复杂的各种型材和不同材的冷弯型钢。冷弯型钢除用于各种建筑结构外，还广泛用于车辆制造，农机械制造等方面。冷弯型钢品种很多，按截面分开口，半闭口，闭口。按形状有冷弯槽钢、角钢、Z型钢、方管、矩形管、异型管，卷帘门等。根据GB6725-92规定，冷弯型钢采用普通碳素结构钢、碳素结构钢，低合金结构钢钢板或钢带冷弯制成。冷弯型钢是属于经济断面钢材，也是高效节能材料，是一种具有强大生命力的新型钢材品种，它广泛应用于国民经济的各个领域，其用途大约可以分为公路护栏板、钢结构、汽车、集装箱、钢模板和脚手架、铁道车辆、船舶和桥梁、钢板桩、输电铁塔、其他等等10大类。 　　在冷弯空心方矩型钢生产中，目前有两种不同的生产成形工艺。一种是先成圆再变方或矩形；另一种是直接成方或矩形。目前，在方矩形钢管成型领域，直接成方、成矩的技术的成型技术。直接成方或矩形的工艺比先成圆再变方或矩形的工艺要。先成圆再变方或矩形工艺对钢带或卷板材损坏大；而直接成方、成矩的工艺，在成型过程中本不会对材造成破坏，能很好的保持原材料的机械性能和物理性能，保了产品的良。据了解山东泰安的一家大型钢管厂是采用直接成方、成矩的技术，成型效果非常好。 　　近年来我国冷弯型钢市场需求日趋增多，应用范围不断扩大，市场前景十分广阔。目前急需开发不锈钢、镀锌板、高强度和超高强度低合金材的冷弯型钢以及超厚、超薄系列的高难度复杂断面冷弯型钢产品。

国内生产发展

　　我国冷弯型钢生产起始于20世纪50-60年代，生产厂家集中于鞍山、上海、重庆等个别地区，主要服务于农机。20世纪80年代，是次发展高潮，生产厂家扩大到华东、华北、东北等地

区，服务范围也扩大到货车、客车、建筑门窗、公路护栏、货架、电器等行，但都限于中小型机组，品种规格较少，约2000种；材均为普碳钢，全部冷弯型钢产约占钢材总的1-1.5%，与各国相比差距很大。国外冷弯型钢品种规格一般为8000-10000种，材多元化，合金化钢种占50-70%，冷弯型钢产占钢材总产的比例一般为5%。因此，我国冷弯型钢发展的空间很大。 　　由于我国钢铁工的迅速发展，特别是板带比不断提高，已达到41.46%，为冷弯型钢的发展提供了充足的原料，板带材的增大，也必然推动深加工行的发展。在其应用领域，冷弯型钢的点越来越被用户认识，它属于经济断面高效钢材，可节约金属15-30%，投资少，生产灵活，能满足用户的各种要求，在个性化市场发展中更显出它独特的越性。广泛采用冷弯型钢取代热轧型材和其他品种，已成为不可阻挡的趋势。 　　截至目前，我国共有1000多条冷弯型钢生产线，生产能力达到每年1500万吨。新建和在建的ф200-ф660mm大型机组共有50套，集中分布在华东、华北和东北地区。冷弯型钢主要服务于公路建设、钢结构、汽车制造、集装箱、铁道车辆、钢模板与脚手架、桥梁、电器柜、悬挂输送机、电缆桥架、货架、电梯导轨、龙骨钢、蔬菜大棚、农机械、谷物仓储、家具及防火设备等方面。冷弯型钢协会对9个行调查资料表明，当前需求共计438.45万吨/年，占钢材总的2.4%。 　　目前现有冷弯型钢主要品种有：结构用冷弯方矩形管，客车用冷弯钢，卷帘门及钢窗用型钢，低压流体输送用焊管，通用开口冷弯型钢，建筑用钢结构冷弯型钢，以及各种断面的冷弯异型材，已在建筑、机械、核电、汽车、铁路、农机、化工、石油、制冷、食品、纺织、医疗、超市、集装箱

等工和民用工中广泛应用，尤其是新兴产对冷弯型钢的需求呈现“广面大”的态势。目前生产的不锈钢、镀锌板、高强度和超高度低合金钢材的冷弯型钢数很少，需要进口；具有前沿性发展方向的冷弯型钢产品和复杂断面、超厚、超薄、系列的冷弯型钢，潜在的市场都相当大，发展前景广阔。现在这类冷弯型钢国内还很少，不少产品至今仍是空白，有的只能依靠进口来弥补。如用于豪华型客车的镀锌冷弯型钢年消费至少在３０００吨以上，目前主要采用进口产品，且需求还在继续上升。 　　我国冷弯型钢市场的潜力很大，前景广阔，但重点应放在开发高新技术、高、高附加值的新型冷弯型钢以及冷弯生产领域工艺技术的研究，新技术装备的开发、研制或引进、消化工作，包括具有前沿技术水平的柔性冷弯机组等等，而切勿一哄而上，搞低水平的重复建设。

应用领域

铁道车辆

　　采用高强耐候钢和扩大使用冷弯型钢。根据国外资料，铁道车辆采用的冷

弯型钢有67种，每节货车用4.7吨。占车厢重的20%。而我国使用品种为18~20种，每节车厢用1.2吨，占车厢重的5.2%。各车辆厂应在设计中尽扩大冷弯型钢使用，充分发挥冷弯型钢轻型、薄壁、高效的特点。

输电铁塔

　　着重研究用冷弯型钢代替传统的热轧角钢，提高铁塔综合性能，降低成本。在高压长距输电铁塔中，高强耐腐结构钢管当前已在大连、广州、无锡、上海等地试用，不久将召开应用会。通讯铁塔采用冷弯型钢制造的三角形铁塔结构也正在抓紧研制中。

钢板桩

　　钢板桩的应用，在国外很普遍，主要用于江河及海边护堤、建筑础和管沟施工。但我国既无产品标准，又无施工规范，无法应用冷弯型钢，目前都用热轧槽钢、工字钢代替。下一步将由用户行编制施工规范，填补我国钢板桩市场的空白。 　　机械制造 冷弯型钢在机械制造行中还有很大的市场潜力，特别是汽车制造，但在我国已开发的品种不多，如：车厢板、客车龙骨、汽车门窗、传动轴、排气管、减震器、货车大梁等，还有保险杠、轿车上各种弯管，都还未采用冷弯型钢。

钢结构

　　钢结构是冷弯型钢大的用户，其应用范围是建筑的承重骨架，围护板件

和屋架檩条、单体构件等，如：桁架、钢架、墙架、支撑平台、楼梯、龙骨、门窗等。冷弯型钢在国外建筑中应用非常广泛，因为它是一种轻型薄壁钢材，具有重轻、强度高等异性能，也是国家大力的高效经济的新型材料。在发达国家，钢结构建筑用冷弯型钢占冷弯型钢总的50%~70%，冷弯型钢在房.屋钢结构中主要应用于三个方面： 做骨架的柱材、单体构件和围护板件。 　　●骨架的柱材　　承重结构钢管是钢结构的佳柱材，其品种有圆管：φ21.3-610mm，t=1.2-1.6mm，标准规格82个。方管：20×20-500×500mm，t=1.2-16mm，标准规格101个。矩形管：30×20-600×400mm，t=1.5-16mm，标准规格170个。根据国标，柱材规格共353个。2002年用钢35万吨，2005年将达到84万吨。 　　●单体构件，檩条、屋架等开口冷弯型钢　　槽钢（含内卷边槽钢、外卷边槽钢、不等边槽钢）规格为20×10-400×50mm，t=1.5-6mm，标准规格88个。角钢（含不等边角钢、内卷边角钢）规格为20×20-150×75mm，t=1.2-6mm，标准规格45个。工字钢（含内卷边、不对称工字钢）规格是80×40-250×75，t=2-5mm，标准规格23个。根据国标，冷弯型钢用于钢结构的开口型钢共173个规格。2002年用钢44万吨，2005年将达到105万吨。 　　●围护板件：压形板、夹心板、复合板、瓦棱板、弧形板等　　宽度B=400-1000mm（非标宽度达1250mm），t=0.5-23mm，高度H=12-75mm（非标高度达145mm），标准规格129个。2002年用钢18万吨,2005年将达到42万吨。 　　用于钢结构的冷弯型钢总：2002年97万吨，2005年231万吨，占全部冷弯型钢总的32%。