| 功率 | 10（W） | 电压 | 10（V） | | 尺寸 | 10（mm） | 重 | 100（kg） | | 型号 | 所有 | 适用车型 | 所有 | | 信躁比 | 100（dB） | 用途 | 后视 | | | 凌科 |
后视镜有一个视界的问题，也是指镜面所能够反映到的范围。界有视界三要素的提法，即驾驶者眼睛与后视镜的距离；后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径。这三要素之间具有一定的关系，当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视界越大。当镜面的曲率半径 相同时，镜面的尺寸越大，镜面反映的视界越大。但是，事物总有两重性，虽然镜面的曲率半径越小视野范围越大，但同时镜面反映的物体变形程度也越大，这有些像“哈哈镜”，往往会造成驾驶者的错觉。从行车安全的角度出发，有一个映像失真率的问题。行标准规定，平面镜的失真率不得大于3%，凸面镜的失真率不得大于7%，要求不能反映有歪曲变形的实物图像(新法规已取消对失真率的要求)。因此，镜面的曲率半径有一个限制范围，行标准规定外后视镜的曲率半径r不小于1200mm，内后视镜的曲率半径为无限大(平面镜)。此外，还规定了曲率半径的偏差范围（详见GB15084）。
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