| 适用车型 | 根据客户要求 | 材 | 工程塑料 | | 颜色 | 根据客户要求定做 | 尺寸 | 2-2.5（m） |
定风翼如同倒装的飞机机翼，机翼产生上升力，而定风翼产生的则是下压力。F1赛车上的定风翼能产生全车近60％的下压力，提高赛车的稳定性和过弯速度，但它本身也是赛车空气阻力来源，影响赛车极速。通常，前定风翼产生的下压力为赛车总下压力的25％，后定风翼为33％。2004赛季F1有关空气动力学方面的规则明确规定:赛车后定风翼被限制为两片，原来是三片。 除了减少高速行驶中的阻力，加装尾翼对于节省燃油也有一定帮助。以排气为1.6公升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20％，在一般道路上行驶，耗油减少或许不明显。如果在高速公路上行驶，则能省油大约10％。
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