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中厚板
|
S235JR
|
80
|
2530
|
11100
|
舞钢,武钢,新钢,济钢
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中厚板
|
S235JR
|
55
|
2820
|
9850
|
舞钢,武钢,新钢,济钢
|
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中厚板
|
S235JR
|
150
|
3450
|
3600
|
舞钢,武钢,新钢,济钢
|
|
中厚板
|
S235JR
|
50
|
1980
|
3300
|
舞钢,武钢,新钢,济钢
|
|
中厚板
|
S235JR
|
50
|
1980
|
3300
|
舞钢,武钢,新钢,济钢
|
|
中厚板
|
S235JR
|
82
|
2430
|
12200
|
舞钢,武钢,新钢,济钢
|
|
中厚板
|
S235JR
|
85
|
1870
|
9700
|
舞钢,武钢,新钢,济钢
|
|
中厚板
|
S235JR
|
50
|
3280
|
3900
|
舞钢,武钢,新钢,济钢
|
|
中厚板
|
S235JR
|
50
|
2750
|
9500
|
舞钢,武钢,新钢,济钢
|
|
中厚板
|
S235JR
|
50
|
2750
|
9550
|
舞钢,武钢,新钢,济钢
|
|
中厚板
|
S235JR
|
75
|
2200
|
11300
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舞钢,武钢,新钢,济钢
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通过对汽车、能源和造船等下游产开展解决方案式营销活动，一季度浦项共销售85.6万吨普通钢材和WP产品，环比增加11.6万吨，同比增加39.1万吨。通过实施客户定策略，从新车开发初期开始，浦项积极参与研制全过程，诺三星汽车SM6车型面板和内部车体材料全部采用浦项汽车板，1000MPa级超高强钢板在该车上的比重高达18.5%;高强汽车板在双龙汽车新推出的SUV车型TIVOLIair的白车身上占比71%。在能源及造船领域，除了提供客户所需的钢材以外，浦项还为客户提供整体解决方案，在焊接技术方面给予大力支持，提供的焊接材料比进口材料50%;同时，将其WP不锈钢产品正式用于韩国气公司(KOGAS)的LNG船储罐薄膜系统，该产品省略了传统热处理工序，为客户降低了制造成本。在家电领域，浦项将PNX级HyperNO电工钢板用于箱制冷用超高效压缩机。另外，浦项建议客户采用新型BH钢材(BuiltupHbeam)，可为钢结构制造降低成本10%;浦项还建议客户采用汽车转向系统配件新型线材，该产品省略了低温退火热处理工序，也有助于客户降低产品制造成本。 |
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