自动伸缩货叉全名堆垛机双向自动伸缩货叉，又名堆垛机货叉、堆垛机自动伸缩货叉、堆垛机双向伸缩货叉等，它具有灵活的双向自动伸缩功能，准确的限位功能！直接装配在堆垛机上，也可装配在移动或固定的升降平台上，堆垛机穿行于货架之间的巷道中，采用计算机及条形码技术(编码器)，与生产线系统、企管理系统对接，实现自动化管理和智能化运营！
堆垛机自动伸缩货叉从结构上讲，可分为分单伸位自动伸缩货叉和双深位自动伸缩货叉，从形态上可分为单列式自动伸缩货叉或双列式自动伸缩货叉！其中单伸位自动伸缩货叉为三节式(或三段式)，它由三节或三段叉体组成，简称三级货叉或三节伸缩货叉！而双深位自动伸缩货叉是由四节叉体组成的，简称为四级叉或四节伸缩货叉！
单伸位自动伸缩货叉与双深位自动伸缩货叉之间，两者在载荷上没有明显区别，相对而言单伸位自动伸缩货叉的移载距离稍短一点，而双深位自动伸缩货叉的移载距离稍长一些，也是行程大一点！在挠度方面，单伸位自动伸缩货叉在载荷运行下，其下挠度相对而言比较小，而双伸位自动伸缩货叉在载荷运行下的下挠度要稍大！因此在同等条件下，单伸位自动伸缩货叉的负载要稍大点，而双伸位自动伸缩货叉的负载要略小一些！
单列式自动伸缩货叉属于轻型类的货叉，它是以单根叉臂独立的形式来完成存取或移载任务，一般情况下用于体积比较小的或重比较轻的物品存取或移载，如：五金产品、轻工产品、电子产品、食品包装等！而双列式自动伸缩货叉属于重型类货叉，它是由两根或两根以上的叉臂进行组合来完成移载或存取任务，适用于物品体积比较大的、比较重的物品的存取或移载，如：金属材料、机械设备、车辆框架、模具类配件等等！
自动伸缩货叉的基本构造：由上叉体(前叉体)、中间叉体、下叉体(固定叉体)等三节叉体组成，配合导向滚轮、齿轮齿条、链轮链条、导向滑块、限位开关、扭力限制器、编码器、驱动电机、减速机、联轴器等数百个部件构成的一个完整的伸缩机构！下叉体(固定叉体)安装在载货台上，中间叉体在齿轮齿条或链轮链条的驱动下，向外移动大约自身长度的一半，上叉体(前叉体)再从中间叉体的中点继续向外延伸直至库位！
而双深位自动伸缩货叉的结构是在单深位自动伸缩货叉的基础上再增加一段或一节上中叉体，使它伸缩距离或行程更长远！具体结构则是由上叉体(前叉体)、上中叉体、下中叉体、下叉体(固定叉体)等四节或四段叉体组成，再配合导向滚轮、滚动轴承、齿轮齿条、链轮链条、导向滑块、中位开关、行程开关、扭力限制器、编码器、驱动电机、减速机、联轴器等数百个部件构成的一个完整的伸缩机构，下叉体(固定叉体)安装在载货台上，下中叉体在齿轮齿条或链轮链条的驱动下，向外移动大约自身长度的一半，上中叉体再从下中叉体的中点继续向外延伸，上叉体(前叉体)再从上中叉体的中点继续向外延伸，使上叉体(前叉体)的伸缩距离直接延伸至第二个库位！
自动伸缩货叉一般都是根据用户的要求或提供的参数来进行设计定型的，每套货叉的参数不同或载重不一样，其设计结构也稍有不同！所以现有型号只能作为参考，如典型的AHJW68系列、AHJW180系列、AHJW200系列、AHJW250系列、AHJW275系列等，都具有很普遍的通用现象,可作为选型时的参考，但不作为实际使用的依据！
AHJW系列自动伸缩货叉因为其特殊的构造性能和的材料，它可以在80摄氏度恒温下进行作，也能在零下40度的低温下正常工作，具备全天候工作的性能要求，而且在载荷工作状态下，叉体不变形，在负载状态下自动伸缩货叉的叉体下挠度始终在允许范围内；
AHJW系列自动伸货叉广泛应用于工生产、设备制造、物流仓储、商品制造、智能应用、航空领域、轨道交通、医疗器械、新能源制造、电子工、化工原料、造纸工、文化教育、汽车制造工、五金电器、食品饮料、印铁包装等各行！
高端的配置是产品的重要保障，AHJW系列自动伸缩货叉常用配置：
(1)叉体材料选用42CrMo材料，经过二次锻打，叉体采用整体式机加工而成，抗弯强度高，在长时间频繁使用情况下叉体不变形，确保下挠度达到较小值！
(2)的导向滑块，采用超高分子PTFE四氟材料，导向性能好，具备良好的耐磨性能和较小的摩擦系数！
(3)滚动轴承选用日产IKO，或德国KIS轴承，负荷能力高、耐磨性能强，摩擦阻力小，极限转速高
(4)限位开关(接近开关)选择OMRON(欧姆龙)、或SCHNEIDER(施耐德)，准确的限位功能，良好的品保证；
(5)用齿轮齿条由台湾凯贺公司，精度高，可达国标(GB)7级！
(6)传动链轮链条采用意大利产雷吉纳链条，特点是耐磨、耐高温、延展性低、受力后不会伸长，使用寿命长，可适用于大规模、长时间频繁使用；
(7)动力配置(含减速电机)可搭载SEW电机，或采用台达、三菱、西门子、步科或松下等伺服电机；
(8)编码器(ENCODER)由TR-ELECTRONIC(德国帝尔)或kuebler(德国库伯勒)编码器提供，信号转换检测速度快，定位准确，抗扰性能强！
(9)传动联轴器结构紧凑，角向补偿能力强，传动效能高，超大载荷、超强耐磨！
(10)扭力极限器(扭力限制器)采用Mikipulley(三木)，稳定的过载保护器；
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